2019高工锂电&电动车年会
报名倒计时7天
12月16~18日，2019高工锂电&电动车年会将在深圳机场凯悦酒店举行，年会共设电动汽车、三电、材料、设备、新兴应用等8大专场，邀请500＋企业、800＋嘉宾现场参与。（报名截止时间12月13日）
☎ 参会咨询：陈女士 135 6073 1836
外媒报道称，戴姆勒位于泰国曼谷地区的电池工厂开始生产梅赛德斯•奔驰插电式混合动力汽车用的动力电池。
该工厂所生产的电池系统，将会被用在梅赛德斯奔驰当前的C级、E级、S级以及GLC和CLC Coupe等车型上。
2018年3月，梅赛德斯•奔驰宣布与其当地合作伙伴吞武里储能系统（TESM）共同投资超过1亿欧元（约人民币7.79亿元）扩建电池工厂，以及建造一座全新的电池工厂。
这使曼谷成为戴姆勒计划中的七个电池组装厂之一，也是第三个投入运营的工厂。
新工厂中央组装站的设置方式与卡门茨电池工厂相同，并根据实地情况的具体要求进行了进一步开发。利用这种设置方式，所有类型的电池都可以在新的生产线上完成制造，这些电池适用于当前和未来所有的插电式混合动力汽车。
目前，戴姆勒在全球的电池生产网络已经形成，这个网络覆盖了3大洲7个区域，共有9家电池工厂。包括德国卡门茨的一号和二号电池工厂、德国图尔克海姆电池工厂、北京电池工厂，美国塔斯卡卢萨电池工厂以及泰国电池厂等。
目前，这9家工厂的电芯都靠外购，主要来自亚洲电池供应商，再由奔驰电池工厂进行模组和pack的组装。
目前来看，奔驰在动力电池领域的进展在国际车企中处于领跑，其位于德国卡门茨的首个动力电池工厂现在已开始量产，并为旗下纯电动、插电式混动等车型生产了超过20万个电芯。
奔驰计划到2022年推出50多款电动汽车，为旗下每款车型推出至少一款电动汽车车型。第一款推出的电动化车型，将是2019年由德国不莱梅工厂和北京BBAC工厂生产的纯电动EQC。
↙点击下方“阅读原文”查看更多内容。