塞翁失马,焉知非福——问界M5骑马事件

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$赛力斯(SH601127)$

油门当刹车的女司机,aeb也救不了你。目前应该任何一家aeb系统都是防不住大脚油门吧,把这个责任归到m5的aeb系统上是属于恶意了,因为人踩死油门的优先权高于aeb系统。

当然,如果以后能设计出一种算法,能识别女司机把油门当刹车的case,这样的话,更能减少交通事故,更能大卖。塞翁失马,焉知非福?

撞车事件的道理虽然如此,但不明真相的群众被恶意的一小撮人裹挟,往往表现非理性行为。

明日,赛力斯会经受一个考验,短线会砸出一个小坑,反过来对于多方,就是个加仓机会。

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2023-11-14 09:18

小鹏炮轰华为时,我就说,安全问题,企业做十分说一分,这才是企业良知。反观华为,卖手机,卖手表的吹牛方法用到汽车上,特别反感,那是拿生命安全开玩笑。更可气的事,出了问题和卖手机手表一样,都是客户不会使用!

2023-11-14 07:20

不知道您开没开过带AEB的车,如果油门权限更大AEB基本不会触发了。我开沃尔沃,好几次在我错误判断前车速度而踩油门的时候,AEB直接给我刹死,安全带收紧,有一次是在我大脚油门过半的情况下,副驾脖子都勒出血印了,但倒车沃尔沃是刹不住的。华为确实技术过硬,但也不能神化,尤其涉及安全的功能,稍微谨慎保守一些没坏处。
另外从我目前了解到的各方信息来看,华为是宣传自己能做到全向刹停的,而这次事故又说倒车面对静止车辆时无法刹停。
退一步假定华为没有宣传过全向自动刹停,但是之前的宣传也会让人以为可以全向刹停,我遇到过自动刹停后会本能的认为不管向前还是向后AEB都可以刹停,也是倒车撞了石墩才知道,沃尔沃的AEB倒车无法触发。
之前这波营销以及对小鹏的回应有些过头了,只说好的方面,没有告知自己AEB的能力边界,消费者并不能自己分辨,肯定会增大事故隐患

辅助驾驶的算法都没有很完善,辅助驾驶结果怎么能完美,正确做法是所有车企坐下来,大家共同探讨,学术交流,共同进步,汽车涉及生命安全,牛吹大了会反噬

2023-11-14 07:45

这个事件对我们持仓者是一件大好事,希望今天直接低开放大量快速杀一波,以空间换时间,提前结束调整,为重新冲击一百洗掉最后的浮筹

2023-11-14 05:56

我开车这么多年都不知道啥是100%油门,难道轻踩油门车不会动么?

2023-11-14 07:09

这个不影响走势 还是按原有走势 正常今天反弹

2023-11-15 00:13

本人亲历华为的售后事件,真的恶心到吐。华为比其他任何公司都垃圾,流氓。

2023-11-14 08:34

跌吧

2023-11-14 07:47

还砸坑?守不住了