第一季度业绩出炉!达飞预测海运价格下半年将降温?

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5月17日,全球第三大集装箱航运公司达飞集团(CMA CGM)公布了2024年第一季度财报。

报告显示,达飞在第一季度实现营收约118亿美元,同比下降7.0%;息税折旧及摊销前利润(EBITDA)约24亿美元,同比下降30.3%。

图源:达飞官网 侵删

值得注意的是,在海运板块,达飞2024年第一季度共运载560万标准箱,比去年同期增长 11.7%。达飞表示,这一增长是由于全球贸易和货运需求强于预期,在2023年跌至低点后,市场消费及补库存意愿正在反弹。

达飞第一季度海运业务的合并收入为79亿美元,同比下降11.4%。息税折旧摊销前利润(EBITDA)为19亿美元,同比下降35.8%。息税折旧摊销前利润率为24.8%,下降9.4%。平均每标准箱收入为1400美元,同比下降20.7%。

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达飞表示,2024年第一季度取得了强劲的业绩。尽管受持续紧张的地缘政治局势影响,但事实证明,2024年第一季度,全球商品贸易和货物运输需求更有活力,运费与2023年第四季度相比有所反弹。

但地缘政治危机也带来了重大的运营挑战,达飞对此迅速反应,同时密切关注航运市场基本面,特别是新船持续交付对供需平衡的影响。此外,达飞也十分注重成本控制。

2024年第一季度,达飞及其合作伙伴还将全球最大的海事服务网络OCEAN Alliance延长至 2032年。OCEAN Alliance于4月推出了“DAY 8”,旨在为客户提供更好的服务。

除此之外,达飞在公布财报时还预测,随着新船交付速度加快,全球海运运力将得到提振,海运费未来有望下降。

达飞首席财务官Ramon Fernandez在电话会议上表示:“红海的局势几乎吸收了第一季度投放市场的所有新产能。”

他预计,由于地区冲突和消费需求强劲而导致的运费上涨压力“将在今年下半年下降”。

除了达飞,全球第二大航运公司马士基也同样在近期预测,今年下半年全球运力将普遍过剩,这意味着运价将下降。