据悉，全球物流巨头联邦快递(FedEx)上周四公布了黯淡的初步收益，称原因在于全球货运量需求疲软。上周五，该公司收盘下跌超21%。同日还撤回了对本财年的业绩预期，并宣布了几项重大的成本削减措施。
FedEx在2023财年第一财季(6月1日至8月31日)的业绩低于预期。调整后的每股收益为3.44美元，与分析师普遍预期的每股5.14美元收益相去甚远；收入为232亿美元，低于235.9亿美元的预期，略高于2022财年第一财季的业绩。
问题集中在FedEx Express，该公司的航空和国际业务部门，也是其三个部门中最大的一个。尽管同期收入略高，但该部门的营业收入同比减少了5.72亿美元。FedEx表示，与公司此前的预测相比，快递部门的季度收入少了5亿美元。
FedEx将第一财季业绩不佳的原因归咎于亚洲市场的疲弱，以及欧洲服务面临的挑战。尽管这些因素抑制了货运量，但该公司表示，运营费用仍然很高。
这一业绩表现导致联邦快递撤回了其在6月份设定的全年业绩预期，理由是动荡的环境使其无法做出预测。该公司还将2023财年的资本支出预期下调了5亿美元，至63亿美元。
图源：联邦快递
联邦快递高管表示，美国和国际市场的需求疲软在本季度末受到了重创，在本季度结束前采取纠正措施为时已晚。
联邦快递首席执行官Raj Subramaniam表示：“随着本季度晚些时候宏观经济趋势恶化，无论是在国际上还是在美国，全球货运量都有所下降。我们正在迅速应对这些不利因素，但鉴于形势变化的速度，第一财季的业绩低于我们的预期。”
“虽然这一表现令人失望，但我们正积极加快降低成本，并评估其他措施以提高生产力、降低可变成本，实施结构性成本降低举措。”他补充说。
作为削减成本举措的一部分，联邦快递表示，其计划降低飞行频率和减少临时停放飞机数量；缩短劳动时间；合并部分业务；取消部分计划中的网络容量项目；推迟招聘活动；关闭90多个联邦快递办公地点和5个公司办公设施。
联邦快递还将进一步减少联邦快递地面站点的周日交付量，具体数量尚未确定。该公司已经在其地面网络中减少了约10%至15%的周日交付量。
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Subramaniam表示，他预计经济将进入“全球性衰退”。“我们反映了其他所有人的业务，尤其是世界上的高价值经济体。”
联邦快递表示，预计第二财季业务状况将再次走弱。在削减资本支出的同时，该公司将继续回购15亿美元联邦快递普通股，其中10亿美元将在第二财季购买。
摩根士丹利分析师Ravi Shanker表示，该业绩报告可能表明，随着疫情带来的被压抑的需求减弱，市场可能会恢复正常。Shanker表示，这个问题可能不会是暂时的，它可能是“疫情后放松”的开始。
联邦快递表示，预计疲弱的商业环境将持续到第二财季，这将在假期交货旺季正式开始之际结束。该公司预计第二财季调整后的每股收益至少为2.75美元，收入在235至240亿美元之间。而根据Refinitiv的数据，华尔街分析师预期该公司第二财季每股收益为5.48美元，营收为248.6亿美元。