跟踪 中国船舶
在集装箱船板块,船舶经纪公司Banchero Costa 表示,近期新增多个订单。长锦商船在现代尾浦订造了4+4艘无装卸设备的支线船,每艘运力约1800TEU,将在2022-2023年交付;德国船东Vega Reederei与扬帆集团签署了4艘1868TEU支线船,从2022年底开始交付,船舶将采用上海船舶研究设计院的 Sealion设计,每艘价格应在2300万美元左右;地中海航运在沪东中华和江南造船厂增订2艘ULCC,每艘约24200TEU,2023年底交付。
二手船交易市场
Allied Shipbroking指出,从交易情况来看,干散货船板块仍然处于牛市,足够支撑好几个月的交易量。此外,考虑到当前运价和船舶资产价格水平,近期的市场态势有望持续一段时间。过去的一周,小型船舶更受欢迎,特别是灵便型,各船龄都有交易活动。预计当前的购买意愿将进一步支撑二手船交易市场。
根据Banchero Costa的数据,近一周时间,有3艘好望角型已经售出,包括2012年建造的18万载重吨Australia Maru轮和2007年建造的18万载重吨MineralKyoto轮,售价分别为3240万美元和1550万美元;2012年建造的8.2万载重吨TwinkleIsland轮以2100万美元的价格售出;2017年建造的8.2万载重吨Ioanna L轮以2880万美元的价格售出;2014年建造的6.1万载重吨NordHouston轮售价为2110万美元;2004年建造的5.3万载重吨Tai Hawk轮售价为1080万美元;2010年建造的3.7万载重吨SrednaGora轮以1160万美元的价格出售给希腊买家。
在油轮板块,2004年建造的29.9万载重吨New Century轮以3100万美元的价格出售;2007年建造的10.9万载重吨AfraOcean Crown轮以1530万美元的价格出售给越南买家;油轮板块最大的亮点是Ocean Tankers的6艘VLCC将整体出售。预计下周将有更多新的交易曝光。
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