9月13日上午，两架注册号为B-001F和B-001J的国产C919飞机平稳地从上海浦东机场飞抵北京首都国际机场。
经过5年多的安全试飞，此次这两架C919国产大飞机专为取证而来。据数家媒体从中国商飞内部人士处了解：9月19日，中国民用航空局将为其颁发国内适航证，这意味着该机型将可以进行商业运营，并进入订单交付阶段。
从上世纪70年代启动“运-10”项目开始，历经半个世纪和几代航空人的努力，国产大飞机终于飞到眼前。随着量产和商业化运行将近，大飞机作为“国之重器”，带起的产业效应和经济效益，也将极为可观。
目前，东方航空已成为国产大飞机的首家订购客户。今年5月10日，东航发布公告：拟定向增发股票150亿元，其中105亿元用于引进包括4架C919在内的34架国产飞机。
公告也首次披露了C919的目标单价为0.99亿美元，低于售价1.2亿美元的波音737和售价1.1亿美元的空客A320。
据国融证券统计：目前C919已获得28家客户的采购意向订单，共计815架，订单总金额高达5000亿元。未来C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，而一个规模达万亿元的市场也将随之展开。