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环比销量下滑最多的就是问界$赛力斯(SH601127)$ ，支撑市值最大的锚销量已经明显下滑，甚至是基本面的翻转，各位股东还在视而不见为下滑找原因。只要销量不上升，达不到稳态5万以上，这个塞力斯股价还会继续跌。这周二的大阴线就是资金提前看到了这个销量下滑，锚没了，所以夺命而逃。去年十月一期间单M7的销量单日就达到了5000，今年五一全系列才2000，这种热度褪去后的真实数据已经反映了塞力斯的真实实力，看到还有人在这里贴图尬吹实在看不下去。
销量下滑，锚没了！
销量下滑，锚没了！
销量下滑，锚没了！
很正常。在怎么洗也改变不了死了3个人的情况。很多人说115这样的速度其他车也不行。。真是搞笑，坐过沃尔沃吗？沃尔沃115还真不一定后排会死。前排不说，但后排沃尔沃有90以上的生还率。。
很正常。在怎么洗也改变不了死了3个人的情况。很多人说115这样的速度其他车也不行。。真是搞笑，坐过沃尔沃吗？沃尔沃115还真不一定后排会死。前排不说，但后排沃尔沃有90以上的生还率。。
赶紧融券做空，不然都对不起你这一顿分析，送钱的机会得抓住，不然瞎分析个什么劲
麻烦你把那几个数据都看颜值再下定论，目前高居新势力第二名，而且卖得最好的居然是最贵，利润率最高的M9，这按正常人分析不应该是一片形势大好？真不是你是傻还是笨…另外你真的要对比请你搞清楚3个问题：1.什么是金九银十？2.M7和M5哪个才是走量的车？3.一个车企要盈利需要是低毛利率甚至亏本的车卖得好，还是相反。你把这3个问题搞清楚就不会在这里大放厥词，危言耸听了
m9环比多少啊，5月m9环比会多少了
你会看数据吗，懂不懂，m5之前没销量，都在等新版，到6月份你再看数据吧。
赶紧下车，你不走，庄家是不会拉的。
这个股价透支太多了。90以内合理预期销量内的估值，不达预期得杀估值。90以上看问界的品牌溢价。余承东的调任方向不确定，不确定就是属于利空。
另外，赛力斯海外销售毫无作用，离开华为就一无是处。 当前估值快超越长安汽车了，已经超越上汽了。脑袋上头的散户直喊着目标超越比亚迪
周一开盘肯定跌停，赛力斯的制造能力下降，因为大定还多着的，交付量下降其实制造能力下降。这点量制造能力都扛不住，跌停，周一肯定跌停。
🧠脑子是个好东西