$亿华通-U(SH688339)$ 燃料电池客车(FCV)共计销售16辆（含大客13辆+中客3辆），同比2022年10月的156辆（含大客154辆+中客2辆）下降89.7%
简析一下燃料电池客车（FCV）为何下滑幅度较大。
一是燃料电池系统应用到城市客车领域，其续航里程优势得不到发挥（因为城市客车日常运行无需长续航里程）；
二是燃料电池系统加氢时间短的优势在城市客车领域也得不到发挥（因为城市中的充电桩比较多，在夜间完全可以满足城市客车的日常充电需求）。
三是由于加氢站较少，应用成本较高，因此目前燃料电池系统大规模推广应用到长途公路客车领域也几乎不可能。
四是近年来国家政策层面比较鼓励燃料电池系统推广应用到中重型货车领域，特别是支持燃料电池系统更多推广应用到重载长途运输的重卡市场。
正是由于上述诸多原因的综合作用，导致了目前燃料电池客车市场较大幅度的下滑。