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$亿华通-U(SH688339)$ 7月2日，鹏飞集团董事局主席兼总裁郑鹏与丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理、华丰燃料电池有限公司执行副总经理、联合燃料电池系统研发（北京）有限公司总经理秋田隆，丰田汽车（中国）投资有限公司总监、华丰燃料电池有限公司部长横井孝典一行友好座谈，双方在合作研制氢燃料电池系统、整车装备制造、订制适合鹏飞需求的产品等方面进行了深入交流。
亿华通也占比50%，这要是合作了，应该也要算亿华通一份吧<a href="http:/<a href="http:/

全部讨论

城市修行2023-07-04 09:27

你要看亿华通装机量的增速，华丰明年肯定自己生产了

资本投资小鳄2023-07-04 09:02

逻辑是，华丰产电堆，卖给亿华通，亿华通系统集成，仍然是计入收入，同时享受合资公司长期股权投资的增值

余缺公子2023-07-03 22:28

鹏飞自己上了生产线，想套技术的。

浙江果翔2023-07-03 22:21

鹏飞集团第一批100量重卡好像是上海鲲华提供的氢燃料电池，问题还真不少

城市修行2023-07-03 21:51

合作的公司很多，他们自己也开始投资生产电堆和系统了，找丰田合作也可能想获得一些技术授权，很多系统公司就是个拼装厂，就是为了骗补贴。

浙江果翔2023-07-03 21:24

上期那个央视鹏飞集团的项目说了，他们集团首批采购的100台氢能重卡出现了300多个小问题，这次跟华丰的聊天，看来是来寻求技术合作解决他们重卡故障问题的

ericcai12023-07-03 20:51

快了快了，现在主要是靠政府主导。等真正商业化了反而不会看车企关系了，商用车是个竞争非常充分的市场，全寿命成本，故障率，燃料消耗率都计算的非常清楚，不像乘用车品牌效应那么明显。技术领先在商用车行业还是非常吃得开的。不过丰田一直在乘用车玩，商用车的应用不一定落地的太好，而且国内商用车应用场景比国外恶劣很多，高里程的经验积累算是亿华通的优势

城市修行2023-07-03 20:44

我看还要再探底一次

城市修行2023-07-03 20:42

问题在于市场还没起来，任你技术多牛逼，也装不了多少车，都是看和车企的关系

保南小散2023-07-03 20:42

会的