2023年1-4月累计销量排名前三的系统供应商分别是：国鸿氢能、国家电投、亿华通。前三企业共销售334套燃料电池系统，占累计销量的3成。点评：国鸿在非示范区逆袭，可以预见拥有场景的矿区将成为2023年最大爆量的区域。
2023年4月，燃料电池汽车销量为449辆，同比增长780%，其中客车134辆，货车300辆，乘用车15辆。燃料电池汽车示范城市群总销量为215辆，占据整体47.9%的市场份额。点评：非示范区的销量首次超过示范区，说明在不需要补贴的情况下，在一些特定的区域，燃料电池已经实现商业化。
2023年4月，燃料电池汽车销量为449辆，同比增长780%，相较于3月销量的261辆环比增长72%。
燃料电池客车134辆，同比增长318.8%，货车300辆，同比增长1478.9%；点评：客车高增的背景下，货车开始在非示范区的矿区爆增，商业化推进，这一趋势有望延续，国鸿将成为最受益的企业。
4月销量排名前三的整车生产企业分别是：东风汽车、佛山飞驰、陕汽集团。前三共销售182辆FCV，占本月总销量的4成。东风汽车本月以77辆的销量由上月的第五跃至第一。点评：由于各区域的政策相对独立，各区域的地方企业开始上量。
从1-4月累计销量结构上看，额定功率在80-100kW区间的燃料电池系统销量大幅提升，占比达到了36%。点评：1-4月100kw以下的车型超50%，现阶段价格还是成为重要的购买影响因素。$美锦能源(SZ000723)$ $福田汽车(SH600166)$ #氢能源#
