前天去小鹏的交流内容还有几点补充下:
1.关于电池自燃安全问题。出现自燃很多时是在这个充电的时候，电池过充容易引发电池的自燃，车厂都已经做了一些处理，基本上设定了阈值，电池充到90%多基本就会停掉，不会再反复的充电，很大程度减少了电池自燃的风险。
如果碰撞导致电池包破损引发起火那个就没更好的办法破解了，只能说加强这个电池的装甲，但是也要考虑到车身重量的问题，不可能把装甲做的特别厚，这个要做一个平衡。
小鹏已经卖了30多万辆车，发生的起火事件大概10来起，但大部分是之前在充电的时候引发的，后期这个问题基本已经得到解决，碰撞的这个可能现在还没办法避免。庆幸的是虽然有几次起火，还没有造成人员伤亡的情况。因为这个从碰撞到电池包起火的话，一般来说你会车上你会先闻到这个异味，还是有一定的时间逃离的，所以这个时候只要赶紧离开车子，相对来说还是可以避免伤害。燃油车其实也有起火的事件。到底电动车起火的概率是不是比燃油车要高很多，现在没有一个公开的数据。
2.滴滴为什么要自己跟小鹏合作造车，他的这款车到底有什么优势。滴滴的这款车研发投入了比较大的金额和时间，只是因为后来上市的问题，被监管采取了一些措施，后来推迟了，但他这款车呢还是有一定的优势。一个是结合滴滴网约车的服务，他会做一些定制化的深度的一些功能，比如说在滴滴派单的时候可能会根据你这个车剩余的电量来合理的派单，将来可能会优先派给采购滴滴车的这个司机，还有就是设计时考虑到这个司机长时间驾驶的情况，他会给主驾驶位设计得相对比较人性化更舒适。