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财联社3月27日电,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》。其中提出,到2027年,我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升现代化通用航空基础支撑体系基本建立,高效融合产业生态初步形成,通用航空公共服务装备体系基本完善,以无人化、电动化智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。到2030年,以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立,支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行,通用航空装备全面融入人民生产生活各领域,成为低空经济增长的强大推动力,形成万亿级市场规模。

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根据提供的信息,工X部等四部门推进eVTOL等一批新型消费通用航空装备的适航取证,这对整个航空装备制造和检验检测行业来说是一个积极的发展信号。对于中机认检而言,这可能意味着新的业务机会和市场扩展的可能性。
首先,eVTOL(电动垂直起降)航空器作为新兴的航空装备,其适航取证的需求将随着技术的发展和市场的认可而逐渐增加。中机认检作为专业的第三方检验检测服务机构,具备为此类航空装备提供适航取证相关服务的能力和经验。随着eVTOL等新型航空装备市场的扩大,中机认检有望从中获得更多的业务机会,增加其市场份额和收入来源。
其次,适航取证是一个复杂且严格的审查过程,需要专业的技术和设备支持。中机认检拥有一系列国家级资质和认证,包括检验检测机构资质认定证书(CMA)和国家认可委实验室认可证书(CNAS),这些都是其在行业内竞争的重要资质。因此,中机认检具备承接eVTOL等新型航空装备适航取证业务的技术实力和行业背景。
然而,是否会指定中机认检进行eVTOL等新型航空装备的适航取证,这取决于多种因素,包括但不限于中机认检的技术能力、服务质量、市场信誉以及与相关部门的合作关系等。通常情况下,适航取证的指定会通过公开招标或者依据相关政策和规定进行,以确保过程的公正性和透明度。
综上所述,工X部等四部门推进eVTOL等新型消费通用航空装备适航取证的消息对中机认检是一个潜在的利好消息,有可能为其带来新的业务增长点。但是,是否会指定中机认检进行具体的适航取证工作,还需要根据实际情况和相关政策来确定。中机认检应抓住行业发展的机遇,不断提升自身的技术能力和服务水平,以更好地服务于市场和客户。$中机认检(SZ301508)$