2020年的最后一天，梳理一下今年的投资吧。
总的来说，虽然最后一个月回撤不少，但全年收益24%，自己觉得还不错。
2020年全年收益24%
2019年全年收益22%
2018年全年收益2%
之前的就更惨。
感觉近两年稍微有点进步，在选股和择时方面，当然运气是一大因素。也可能全部都是运气使然。
1.今年赚的最多的是2019年开始逐步建仓的长安汽车。
其实长安汽车是在2015年股灾重仓过的“蓝筹股”。最高24块左右，后面一路跌到16块时，我觉得跌的够多了，随即将其他股票获利的资金全部换成“安全稳妥”的长安汽车。然后，就没有然后了。
“在市盈率很低时买入收益已经增长了好几年的周期性股票，是短期内亏损你一半资产的有效办法。”
可惜当时我还没有读过林奇的书，当然更有可能当时就算读到了也不能理解。
总之，在我买入后，眼睁睁看着长安从16块到12块到8块到6块，滚滚长江东逝水啊~~
最后如同所有韭菜一样，我在6块的时候就清仓了。
但是实在不甘心，长安汽车造成了我投资以来最大的一笔损失。后面读到了林奇的书，明白了汽车股不是蓝筹股而是周期股。
哪里跌倒哪里爬起来，清仓后一段时间，读书，收集数据，研究汽车股的周期规律，追踪产销数据。判断出2018年第四季度处于下行主动去库存阶段（衰退期），接下来会进入复苏期。如果要投资周期行业，当汽车需求从周期底部开始恢复，库存压力较小时就是布局的好时机。
所以，在2019年初，我又重新逐步买回长安汽车，价格在7-8元左右。
没想到2020年长安新品给力，销量不断提升，估值自然逐渐回复。更没想到在年底时传出与华为合作，股价再上几个台阶。
我在27块的时候觉得短期涨过了头，于是出了部分仓位，换成了其他股票。但大多仓位还是继续保留，因为看好2021年长安的发展。
2.今年涨的最少的是万科。
这个，不提也罢。整整一年了，万科股价还是萎靡不振的样子，导致一个全仓万科的账户几乎颗粒无收。不过万科基本面没问题，经营没问题，所以2021年还是会继续拿着，可能做做T吧。今年全年没动弹，要是做T的话好歹降点成本。
3.今年涨了部分又跌回去的茶花股份。
这个票盘子太小了，容易急涨急跌，所以是做T的好材料。主要还是要继续跟踪产品销量和新品退出情况，目前来看新品推出比较密集，效果如何只能等待2021年了。不过看它这种上新的密度跟几年前的盐津铺子有点类似，希望陈家兄弟能有效果。明年继续追踪它的产能利用率以及销量情况。
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总结到此结束，期待来年再战。