如果，我是说如果~~~
现在你手里弄到一个品位不错可开采的铜矿，接下来思考的问题当然是，大干快上赶紧挖铜卖钱。
与以前累死矿工@因特瑞斯汀_小明 那样挖矿不同，使用工程机械是现代化挖矿最大特点。比如掘进机械，运输轨道，吊装设备，以及地面和坑道用的矿车等等。
$北方股份(SH600262)$ 就是国内矿用车辆的龙头企业。
做为矿长，购买工程机械首先考虑的是可靠耐用，绝对不能三天两头停摆，并且最好能使用时间更长。第二是价格，因为矿车是投入前置项目，并且挖矿是强周期行业，在三年不开张的日子里，买东西当然非常抠抠搜搜。第三个，维护成本低。这里面，可靠耐用是核心诉求，其它两个是加分项。
矿用车行业属于完全竞争性领域，全球矿用车行业的主要生产厂家为“5+7+N”的竞争格局。国外主要有5家：美国的卡特彼勒、日本的小松和日立、白俄罗斯的别拉斯、德国的利勃海尔。国内主要有7家：北方股份、徐工矿业、三一重装、湘电重装、中车大同、航天重型工程装备和中冶京诚。另外，众多的新进入竞争者和造车新势力对矿用车市场也进行着强力冲击。随着疫情影响的减退，矿山市场需求有逐渐升温地表现，但需求主要被不断升级的宽体车所填补，以及低价、零首付及灵活的竞争手段所蚕食。
这个竞争格局，完美体现了需求逻辑。北方股份的矿车与卡特，小松相比，可靠耐用显然不占优势，所以只能凭借另外两项加分项，努力稳住市场，谋求发展。
在价格方面：利用本土优势和生产能力，与外资展开价格竞争。联合相关方与用户共同开展矿山开发设计、设备选型及后期运营维护，为用户提供矿山运输系统解决方案。北方股份是国内矿用车行业的领航者，在国际市场，也已成为极具竞争力的民族品牌。
在售后服务方面：坚持走矿用车专业化发展道路，拥有专业的销售团队，建有遍布全国、辐射全球的完善服务网络体系，能够为客户提供定制化、智能化、节能环保、具备全生命周期运行成本优势的全系矿用车产品，能够联合相关方调动各类资源，为用户提供矿山运输系统解决方案。
基本上，情况就是这样。
总体来说，需求会随着开矿节奏有一定波动，但是随着保有量的稳定，更替需求会相对平稳。未来可能有变化的看点主要在于智能化，减排增效（电动或者氢燃料）方面。
【交通运输】