海控 美股涨幅大的是散货和油运,集运美森两日涨15%受到新发业绩超预期刺激。整体欧美集运股价还在新高,韩国和台湾跌一半后底部反弹30%多,港股东海外类似欧美,只有海控跌一半爬不起。此前东亚的集运涨幅要大于欧美,普遍涨幅10-15倍。事实是事实,看好也不能瞎说,海控是分红回购最差的,不分红赚的钱跟小股东没关系,周期股在繁荣期应该高比例分红,不然啥也不是。可惜国企的命运第一是做大,第二是做强,很难达到海外集运公司那种回馈中小股东的程度。但万一要是和招行一样重视中小股东,把分红写进章程呢?但投资不应赌这些确定性不高的事,至少在高位不应押注在这些上,但这不能解释“分红没有用”,“你图人家分红人家图你股价”之类的说法是正确的。