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$优步(UBER)$ 市值来到 1285 亿。我觉得不可能再高了。 不知道为什么欧美公司不喜欢斗争,在这个时点对手理应发起对 Uber 的进攻。有一种可能是在很多城市,Uber 还没有到达红色曲线的平滑阶段,虽然大城市基本饱和了。

$滴滴粉单市场(DIDIY)$ (179亿市值. -+.) 同理。滴滴在国内受到了很多强大对手的挑战。


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- antivoid

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末里2023-12-18 07:25

to b 的公司不太懂

-义薄云天-2023-12-17 20:49

波音怎么看老师

末里2023-12-14 08:34

虽然 $亚马逊(AMZN)$ 上的评论很有用,但是这些公开的评论有一种“搭便车”效应的问题。就是这种公开的信息容易被第三方利用,然后第三方去分析这些公开数据以盈利。货币银行学里有个非常生动的例子讲到银行与股市的区别,股票分析师或者投行对于股票的评级分析,往往被人“搭便车”免费试用,而银行对于贷款客户的风控评级分析,是给自己赚钱的。所以美国股市经常会出现股票一旦上市,就形成野蛮的三不管市场,因为没有利益方去监督上市公司不作恶,SEC的动力是很有限的,而且他们人力也不足。所以上市不到一年的股票一般是不要去参与的,很凶险。
类似的,对于亚马逊或者 $拼多多(PDD)$ 这种平台,更有价值的信息反倒不是这些公开的评论,而是用户的一些浏览数据,或者用户的购买相关性数据、退货数据等等。这些数据是平台自己的,类似于银行对于贷款客户的风控数据。如果平台可以根据这些数据来评级每个用户,来评级每个商家,那么平台可以做到极致的匹配与筛选,让好的供应商胜出,把好的客户推给好的供应商,促成交易。有时候,也可能需要把坏的客户推给坏的供应商,让他们自成评测体系,防止他们污染网络。如果在那个糟糕的圈子里还能脱颖而出,就给他们第二次机会。
最近在看《商业的本质与互联网》一书,作者许小年对很多互联网模式进行了无情的批判,我觉得听听这些反对的声音还是很有帮助的,很有启发。比如作者觉得亚马逊的模式,某种意义上不如沃尔玛,因为长尾货品的搬运及采购成本奇高。那本书是2020年作的。但是如果看两个公司的2023财务数据,不论是营业额还是利润都相差无几了,而且亚马逊感觉势头还更猛。我觉得这个差异可能来自两个公司对用户行为数据的理解,现在沃尔玛也有自己的电商,做得也还行,送货有时候非常快。如果沃尔玛自己的数据团队给力,也不是注定会输给亚马逊的。
- antivoid

麻烦那2023-12-13 22:58

欧美的文化就是做顺民当奴隶,中世纪贵族享有初夜权了,有几个老百姓起来反抗了?这事要是在中国,脑子都给打出来了。

末里2023-12-12 05:53

渐进型市场网络的特点是提供的服务是同质化的。 大道以前提到光伏企业和航空企业基本都很难成功的原因就是因为同质化。客户的需求很明确,然后客户无品牌忠诚度。
$优步(UBER)$ 提供的服务,与亚马逊或者 Youtube 提供的服务有很大的不同。亚马逊和 Youtube 上的商品是千奇百怪的,是上图中的 Typical Marketplace。
我觉得 NFX 这个网站没有提到的一点是,有些 Marketplace 虽然是两个阵营,但是在客户阵营,会通过评论形成一种松散的局部网络。有时候我就是冲着有评论而选择 亚马逊 的,如果看完评论,觉得价格也合理,就会直接下单了。这样 Marketplace 的多租户替代效应就减小了。比如抖音或者 $哔哩哔哩(BILI)$ (51亿市值。 +. ) 的大 Up 主,如果转到另一个平台,或者多平台投放(多租户),那么他的用户互动网络也消失了,还是有很大的代价的。
- antivoid

耐心_等待2023-12-12 05:34

为什么要内卷,明明可以创新。