$设研院(SZ300732)$ 工业废渣变成宝，安罗高速用上设研院的高科技！每吨比水泥便宜10%！
这是一项什么技术呢？
通俗地说，工业固废绿色生态胶凝材料路用技术，就是用工业废渣作为固化剂，与土壤配比混合，形成改良土壤，用于高速公路路基填筑，增强路基强度。
俗话说“地基不牢，地动山摇！”在高速公路的修建中，填筑路基的土壤所用的传统固化剂是水泥和石灰，而工业固废绿色生态胶凝材料路用技术是将工业废渣制成了土壤的固化剂。
杨博向顶端新闻·河南商报记者介绍，工业固废绿色生态胶凝材料路用技术相比传统用水泥和石灰做固化剂的技术有四个优势：一是解决了高速公路路基填筑所用优良土壤取土困难问题；二是用工业废渣做固化剂解决了重工业生产过程中工业废渣的难处理问题；三是工业废渣是变废为宝，替代了高耗能生产的水泥；四是一吨工业废渣固化剂比一吨水泥节约工程建设成本10%。
此项技术，是设研院工程技术研究院2018年开始研发，于2021年6月投产应用的技术，目前已将成果转化应用于安（阳）罗（山）高速上蔡至罗山段的建设中。
杨博介绍，安罗高速上蔡至罗山段路线全长约148.841公里，全线使用工业固废绿色生态胶凝材料路用技术，预计用量为3万至4万吨。
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每百公里减少碳排放2.5万吨
河南省交通规划设计研究院股份有限公司董事长常兴文介绍，现阶段，企业在技术创新研发的方向上既要满足经济效益，还要满足社会发展需求。
而工业固废绿色生态胶凝材料路用技术，就完全符合黄河流域生态保护和高质量发展战略要求。