太平洋估值比国航低50%以上，考虑国内航运占比差别更大，但是国航新船占比还是不错的。市场来说，一个北交一个港股，谁也别笑话谁，北交位置和热闹程度比港股高一些，还是看好港股多一点

这两年都在买船，不单单国航，只是不一个市场，估值不同。国航我也是很看好的。

你还不知道国航国内航运占比大吧。

营收只是一方面，还有一个重要的点就是国航新增运力占比大，而且都是偏低的价格签的。10艘20亿+，这些就算未来出售都能赚不少。相比于太平洋是很大的优势。

你先看看太平洋的收入再说，注意一点太平洋收入是美元，22年净利润50亿人民币，单纯比营收国航还是远没法比，我是觉得丑国降息对港股估值会提升不少。

那我还告诉你，下面造船再涨就是因为降息的逻辑。

这个地方按降息的预期去炒港股是先死才能后生。

什么是预期你不明白怎么炒股啊，造船业绩这么差你还买，不就是预期业绩变好么？

现在谈降息其实挺坏的

港股最受益丑国降息