由于产业链长、规模大，汽车行业一直是腐败滋生的重点行业，每年都有车企高管抵挡不住诱惑而落马。
在2019年，轰动一时的“广汽集团原副总付守杰受贿千万”案一锤定音。公开信息显示，2004年7月，付守杰由松辽汽车转入广汽集团工作，担任总经理助理，2005年9月开始担任广汽集团董事、副总经理；2007年至2015年先后担任过广汽长丰总经理，广汽本田董事长，广汽三菱董事长，广州国际党委书记、副总经理；2015年12月广州国际更名广州万力，付守杰继续担任党委书记、董事长付守杰于2018年7月被广州市纪委纪律审查和监察调查。
经广州中院审理查明，2006年至2017年间，付守杰先后担任广汽本田汽车有限公司（以下简称“广汽本田”）执行副总经理、董事长，广汽三菱汽车有限公司（以下简称“广汽三菱”）董事、执行副总经理以及广州万力集团有限公司（以下简称“万力集团”）董事长等职务。付守杰利用其管理、经营前述公司的职务上的便利，为他人承包工程、非正常审批4S店以及为其外甥对接广汽旗下金融业务共计收受贿赂1072万元，付守杰也因此刑7年6个月。汽车行业的反腐败一直比较严峻。由于产业链长，规模大，也一直是腐败滋生的重点行业。
在付守杰被查之前的8个月内，“广汽系”还有两位高管落马，2017年12月11日，广州市纪委表示，广州万力集团有限公司副总经理区永坚正在接受调查，区永坚是广汽集团原副总经理，其在调离广汽集团后不到一个月的时间内被立案调查。随后不到一个月的时间，原广汽集团副董事长陆志峰被查。
在汽车产业，采购、销售、广告等都是腐败高发的领域。因为错综复杂的利益链，车企因此成为反腐风暴眼。今年8月3日，中纪委网站也正式公布了对一汽集团和东风公司的巡视结果，并由相关巡视组组长分别对中国一汽党委领导班子和东风公司党委领导班子反馈了巡视情况。两家大型车企都被提及了共同的一项问题：巡视组收到反映一些领导干部的问题线索，已按有关规定转中央纪委国家监委、中央组织部等有关方面处理。
大咖点评：
目前汽车行业处于寒冬，各大车企需要净化自身经营环境、提升竞争力，应对未来的严峻挑战。