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今日之问题,在于国内一直只重视供给侧,遇到问题就是大投资、大基建,堆产能;而在供给侧,劳动力恰恰也可以算作成本的一环,尽量予以压缩,以保持在国内甚至国际市场的竞争优势,996,007,由此肇始。然而,劳动者和消费者是一体两面,由于供给侧疯狂压缩劳动力成本,导致国内消费者仅有少的可怜的经济积累,还要储蓄面对国内并不完善的社会保障,从而导致国内的消费能力长期被压制,从而只能依赖外循环。---很明显,这个七寸目前被国外拿捏了;不管是从保护国内劳动者的高尚角度,还是国际竞争的下作角度,国外政府有充足且足够堂皇的理由,进行关税制裁,这就是当下的现实。
引用:
2024-07-04 22:39
今天中国的新能源汽车行业正在迎来一个重磅的利空:欧盟按原计划将对中国电动汽车加征关税!比亚迪17.4%,吉利19.9%,上汽37.6%。其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税,未合作的公司税率为37.6%。这一临时关税将于2024年7月5日生效,最长持续四个月,期间欧盟成员国将投票...

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说得很明白,关键在于广大员工收入低,消费疲软,生活压力,毫无幸福感

归根到底还是0-1做的不好