花13.5亿重组华晨雷诺就是摆明了会继续造车，如果现在还有人抱着不再投资的想法而持有，那都是没搞明白状况。
但如果是和迪马特种车合作在特种车辆这个细分赛道，那投不了多少，撑死再投几个亿，现在账上的钱大部分还是会分出来，而且每年宝马的分红也有40亿，钱太多了，大股东又需要钱还债，按目前的股价，未来高股息是确定性非常强的事件。

肯定是要投资的，不然把现金都分了，只有宝马股权，那公司成了啥了，那些高管不都没事折腾了

也不是，出售是被迫出售，因为华晨集团出问题了，华晨宝马牵涉其中，所以卖了25%，失去了话语权，重整是后来发生的事，在出售股权之后。

记号

盲目猜测毫无意义，目前最明确的迹象就是前段时间沈阳政府代表团去重庆，专门讨论了华晨中国和迪马合作的事，迪马是造特种车的，这个细分赛道不大，加上华晨雷诺过去本来就是商务车生产线，改造花费不会太大。
我看到过一位股友的统计，过去华晨宝马分红比例约为60%，持有华晨宝马25%股权一年约80亿港币权益利润，那么华晨宝马给华晨中国的分红约在40亿港币以上，也许没那么精确，但模糊的正确足矣，就算账上没那200亿，一年约80亿港币利润，现价估值只有2.5倍市盈率，已经太低估了，何况还有那200亿现金。

确实重组雷诺就是为了造车，问题是如何确定未来要投多少钱，能赚多少钱，另外请教宝马分红金额如何确定的，应占的盈利可知，分红率能达到50%？

花13.5亿重组华晨雷诺就是摆明了会继续造车，如果现在还有人抱着不再投资的想法而持有，那都是没搞明白状况。
但如果是和迪马特种车合作在特种车辆这个细分赛道，那投不了多少，撑死再投几个亿，现在账上的钱大部分还是会分出来，而且每年宝马的分红也有40亿，钱太多了，大股东又需要钱还债，按目前的股价，未来高股息是确定性非常强的事件。

跌回3块再捡回来！真美

肯定会分红的

那就不可能，投资哪用得了那么多钱，靠每年赚的钱就足够投资用的了，不分红，用啥钱支付重整华晨集团的款项。必分红，24年每股1.2-1.5元。不信后面看。

对，快要跌了。