年年大丰收 的讨论

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光启汽车天线检测电磁暗室,目前按全年满负荷的工作量,是不可能创造20亿收入或者一半的10亿收入的。需要再建更多的暗室,如果市场有这么大需求的话,当然,如果军用的暗室有空闲,可以先临时借用一段时间。不过一般不会借用的。
一年仅365天,不可能天天每分钟都在测试,按300天工作量计算,一小时收电磁检测费1万元(假定的话)计,一天工作16小时(假定的话),8小时休息来测,就是300*16*1=4800万元收入/年。这是假定每次只测一个频段,如果能同时测多频段,再叠加测试效率,则减少测试时间。目前,光启的设备测试性能和效率均居国内之首。关键看它在民用领域定制的设备(多频段测试设备会更贵几倍),能同时涉及多少个频段的检测,来减少每辆车的综合测试时间安排,还有就是要检测多少个项目,如果只升级一次软件,是否会有不同的检测量。以及各车间的检测上线是否完美衔接得上。
所以,目前还不可能按20亿市场空间来简单推测近几年民用领域的收益。

热门回复

你要像其它机构搞的暗室,便宜的一二千万吧,但没法检测汽车OTA。贵的上亿了。里面涉及暗室的布局设计、检测对象差异(比如形状方面的长度、高低,异形结构),多频段发射能力、紧缩范围能力的,不是谁都能搞的,在中国已经有大几十个暗室了(像航天发展有三十几个暗室,它只能做军事仿真),目前也就只有唯二能做汽车OTA这业务的。你说门槛高不高?

从去年四季度初开始建设到今年五月投产,七八个月过去了。还要有检测资质。没资质你建再多都干不了活

超材料大会有空聊聊虎哥

谢谢年大

CNAS认证,周期一般半年多,公司差不多也是花了这么久。认证好了,你可以自己多建几个,就不需要再认证了。

请问年大暗室建造的门坎高吗

暗室这东西好扩建不?如果确实需求很大,可以考虑多建啊。毛利率高,以后又是强制性项目