你要像其它机构搞的暗室,便宜的一二千万吧,但没法检测汽车OTA。贵的上亿了。里面涉及暗室的布局设计、检测对象差异(比如形状方面的长度、高低,异形结构),多频段发射能力、紧缩范围能力的,不是谁都能搞的,在中国已经有大几十个暗室了(像航天发展有三十几个暗室,它只能做军事仿真),目前也就只有唯二能做汽车OTA这业务的。你说门槛高不高?
一年仅365天,不可能天天每分钟都在测试,按300天工作量计算,一小时收电磁检测费1万元(假定的话)计,一天工作16小时(假定的话),8小时休息来测,就是300*16*1=4800万元收入/年。这是假定每次只测一个频段,如果能同时测多频段,再叠加测试效率,则减少测试时间。目前,光启的设备测试性能和效率均居国内之首。关键看它在民用领域定制的设备(多频段测试设备会更贵几倍),能同时涉及多少个频段的检测,来减少每辆车的综合测试时间安排,还有就是要检测多少个项目,如果只升级一次软件,是否会有不同的检测量。以及各车间的检测上线是否完美衔接得上。
所以,目前还不可能按20亿市场空间来简单推测近几年民用领域的收益。
你要像其它机构搞的暗室,便宜的一二千万吧,但没法检测汽车OTA。贵的上亿了。里面涉及暗室的布局设计、检测对象差异(比如形状方面的长度、高低,异形结构),多频段发射能力、紧缩范围能力的,不是谁都能搞的,在中国已经有大几十个暗室了(像航天发展有三十几个暗室,它只能做军事仿真),目前也就只有唯二能做汽车OTA这业务的。你说门槛高不高?