我没有认为一定有假，我只是觉得说跨国企业不造假这个前提有问题。
不止赔钱吧。如果有重大缺陷，第一，是要招回的，可能还有其他车主的诉讼吧；第二，品牌受打击。
前车之鉴有很多，不吸取教训的也很多，这谁说得准，[滴汗]
大众后来被罚了几百亿美金，前车之鉴你觉得特斯拉会重蹈覆辙？
还是有不同，tsl现在是风口浪尖，被十几亿双眼睛盯着，大众不是。而且大众付出了惨重代价
反正你认定一定有假，那看数据还有什么意义，屁股决定了
你记得比较准确，[很赞]。就算它的造假方式比较高级，不对数据进行造假，对取数据的方式或者过程进行造假，最终还是得到的假数据呗
胡说，大众是针对测试造假，是测试时和实际使用时发动机工作方式不一样，数据不可能去直接造假，造车和测试的工程师没那么低的智商。
输给闹事女最多赔点钱。造假比汽车故障严重的多成本也极高，道德、商业利益双失还要面临巨额罚款，你觉得商业公司会怎么选？