ETC想必大家都不陌生，全名不停车收费过路系统。2010年，ETC开始试点推广。今年5月16日，国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。该方案要求，要“加快电子不停车收费系统推广应用”。随后，在5月20日，交通运输部办公厅发布了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，对推广ETC工作做了非常详细的部署，明确提出：在2019年年底，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。离2020年还有一个月，ETC的发行任务已经完成大半。截至11月27日，全国ETC用户累计已达到1亿7452.4万，完成发行总任务的91.44%。其中，今年全国新增ETC用户9384.72万，完成新增发行任务的85.18%。ETC市场一片大好，但今天号角君想和大家聊聊货运ETC的一些事儿。目前还没有官方数据提到货运ETC用户的数量，但据2018年6月底的数据显示，我国6600多万的ETC用户中，仅有不到500万的货车用户，占比不及7%。众所周知，公路货运是物流的主力，也是高速公路上的常客，市场规模超过5万亿。货车的ETC需求明显高于一般车辆。为何却进展缓慢？其中政策原因占比较大，目前货车ETC仍采用称重模式，需要再收费站停车称重，只是实现了ETC卡片缴费，并没有完全实现不停车收费，加之ETC通道等硬件设施的不完善，导致货车ETC的使用率较低。
不过，货车通行费的计费方式将发生重大改变。交通部表示，从2020年1月1日起，货车通行收费站时不再按重量收费，而统一按车（轴）型收费；将组织货运车辆安装ETC车载装置，车辆通行费享受折扣，实现不停车快捷交费。这将大大提高货车在收费站的通行效率。加之货车ETC通行费有九五折的折扣，对于一个月通行费上万的货车司机来说，这是一笔不小的优惠。该政策出台之后对卡车ETC市场产生了很大的反响。据初步统计，目前全国30个省份（含西藏）都已开展了货车及专项作业车ETC发行工作，日均新增ETC记账卡套装用户约7.9万个，并持续快速增长。
货运ETC的优势
货运ETC对不同的人群来说都有哪里利好呢？号角君在这里做一个梳理。对司机来说，货运ETC的首要优势无疑是快。据估算，1条货车ETC车道通行服务能力相当于3至5条人工出口车道通行服务能力，通行效率将达到过去的3倍左右，可大大缓解收费站的拥堵情况。
其次是能够缓解资金压力。货运市场的个体户较多，根据中物联资料显示，2017年年底，我国道路货运业从业人员达2089万人，其中货车司机占87.7%，加上关联业态从业人员，背后支撑的供养人口不下一亿人。从从业类型来看，以自购，通过挂靠方式开展经营的司机占绝大比例，约44.37%。由自购、个人所有开展自主经营的司机占24.45%。完全受雇驾驶的司机占比为24.18%。
也就是说，有68.82%的人既是司机又是小微企业主。对这部分人群来说，由于规模小、资信不高、经营分散、制度不成熟、信息不透明、所需资金少频率高等原因，贷款成了很大的问题。而ETC记账卡采用先通行后付费的形式无形之中帮助这部分人群获得了一笔可以周转的金额，相当于得到了一张信用卡做备用（ETC储蓄卡则没有这个功能）不至于出现临时借钱的窘境。再加上上文提到的ETC的折扣费，一个月可以省下不少的路费。对货主而言，ETC结合互联网技术可以实时追踪车辆位置，前置处理。对大部分货运而言，跑的都是长途生意，而动辄一周半个月的路程上，难免出现延误或者意外，如何在这种情况下把损失降到最低就显得格外重要。ETC结合互联网技术可以帮助企业实时获取车辆位置，把握车辆最新动态，时效可控；历史轨迹、停车、等接口，快速获取各类信息，全程可视，安全性高；离线报警道路偏航等异常预警，提前预判，前置处理，损失更小。有人可能会说这个功能可以用GPS系统做替代，虽然GPS系统早就已经发展成熟，但是由于车辆的流动性非常高，如果每次都重新加装GPS设备，成本太高不划算。而如果使用API接口的货车ETC则无需另外加装定位设备，可以顺利解决外协车辆的定位问题，可以使用了最新位置查询、入网验证、行驶证信息查询、道路运输证查询等数据接口，掌握货车最新动态。不仅如此，基于大数据算法对车辆行驶数据进行梳理，通过周边搜索及常跑路线搜索，可以精准推送目标车源，直击业内找车难问题；海量的车辆静态数据，为企业验车、验证及补全车辆基础信息提供重要支撑。
货运ETC哪家强？
吆喝的声音最响亮的当然是五大行，但是银行真的是最适合办理货运ETC业务的吗？ETC记账卡作为高速金融产品，其潜在市场越来越受到各省高速运营方的重视，同时由于记账卡具备的金融属性，吸引了不少金融服务商的加入。可事实上，货车司机使用ETC记账卡在路桥收费中先通行后付费，这对于从业企业有一定要求，如在资金、系统、风控、风险管理上，要有强大的把控能力。
在这一点上，物流企业就有得天独厚的条件，手握物流APP的精准流量，加之在交通物流当中积累的包括治超、规范驾驶、轨迹识别等方面的能力，能够在与金融服务商合作的过程中起到加强和完善金融风控体系的建设的作用，为货运司机提供更加便捷、有保障的普惠金融服务。号角君认为，未来的1-3年，ETC或许会撬动货运金融市场或将成为主流，随着政策的出台，ETC很大可能不仅适用于高速通行，也可延伸其服务场景，这对交通物流或者围绕着新交通物流的相关产业来说也是一个巨大的风口。今年资本市场上也有所表示，ETC硬件设备涌现了数只牛股。据民生证券给出的预计，2019年全国ETC市场将超过100亿，增长近5倍。其中，金溢科技、万集科技、聚利科技（华铭智能拟收购）三家占据了近80%的市场份额。这几家上市公司的股价也着实给力，金溢科技和万集科技涨幅最高均在300%以上，成为A股今年的最强风口之一。