$万丰奥威(SZ002085)$ 仔细翻看昨天四部委联合发布的低空经济产业政策扶持规划，固定翼、eVTOL、纯电动、混动、氢动力、生态发展等，简直就是给万丰奥威量身定做，作为全球低空通航飞机制造龙头，从通用机场、航空园区、航空小镇到无人机基地、飞行营地……在这条新赛道上，万丰已经准备了十年，在加拿大、奥地利和中国三地的基地互相协同，自主研发制造飞机整机、核心零部件、航电系统等；另一手，将先进的技术、工艺引入国内，培育未来市场。万丰创始人陈爱莲提出：产业布局要基于“大交通”概念，在交通领域快速进行国际化并购。万丰奥威董事长陈滨是第一个提议进军航空领域的人。当时，全球汽车市场高速增长，国内通用航空产业还是“蓝海”。未来，飞机会不会跟现在的汽车一样，走进千家万户？万丰决定全方位出击，以飞机整机及关键零部件制造为核心，逐步形成集机场管理、通航运营、航校培训、低空保障、航空俱乐部等于一体的通航全产业链发展模式。2015年，万丰并购加拿大DFC航校，迈出航空工业海外并购计划的第一步。此后，又在捷克成立了飞机设计研发平台，并收购了多款捷克轻型运动飞机的知识产权。万丰瞄准了在通用飞机制造领域深耕近百年历史的钻石飞机。它是全球前三的通用飞机制造商，具备设计、制造、研发、销售等专业平台。跨国并购，买下来只是第一步。引进来，往更高的地方飞。2020年起，钻石飞机的销量已连续多年实现全球排名第二。今年，新昌基地承接的钻石飞机DA40生产订单，有近八成销往海外市场。针对国内市场，万丰有计划有步骤地将国外先进机型引入中国制造，并以此为牵引，打造国内第一条完整的通用飞机制造国产化产业链。2020年底，万丰在国内落下第二子，在青岛莱西建设通航产业园，生产DA50飞机。“我们抢抓中国低空经济发展的战略机遇期，力争实现通用飞机的新增市场全球占有率第一。”陈滨说，万丰要为人类出行方式提供更多选择，让生活变得更加美好，让人与自然更加和谐发展