5月19日下午，滴滴程维和柳青发布内部全员信提及，柳青升为公司永久合伙人，不再担任滴滴董事及总裁，公司未来不再设总裁岗位；此外，柳青分管的部门和职责不变。
现年46岁的柳青，为联想集团创办人柳传志之女，于2014年加入滴滴，加入滴滴已满十年，她曾因主导2016年滴滴世纪大收购Uber中国而名声大噪。有的人也许会问：滴滴为何不再设总裁职务？
柳青升为滴滴永久合伙人，不再担任董事及总裁
滴滴董事长兼CEO程维
5月19日下午，滴滴程维（Will）和柳青（Jean）发布内部全员信。信中提及，程维决定升任柳青为公司永久合伙人，柳青不再任公司董事和总裁，公司未来不再设总裁岗位。柳青分管的部门和职责不变，会继续担任公司首席人才官，专注在公司人才、组织建设及社会责任工作上，并继续向董事长兼CEO程维汇报。
柳青（Jean）在信中表示，再过一个月，她加入滴滴就满十年了，一路走来有太多的感慨和感动，对未来也充满了期待，摩拳擦掌。柳青说：“与此同时，我希望自己未来能够更加聚焦于公司的长期建设。因此，我跟董事会和Will（注：指程维）提出申请，希望自己不再担任董事和总裁，而是专注在公司的人才和组织建设、职能建设以及社会责任工作上，这是我內心非常想做的事。也请大家放心，我会继续跟大家一起并肩奋斗，用最好的状态迎接自己在滴滴的下一个十年。”
滴滴董事长兼CEO程维在信中提及，关于柳青提出的想法，他们聊了很久，归根结底我是尊重和理解的。“十年风雨兼程，作为公司的联合创始人，Jean（注：指柳青）是我最亲密的战友和伙伴，未来也是。”程维表示，“所以我决定，升任Jean为公司的永久创始人。”
滴滴联合创始人柳青（Jean）
滴滴联合创始人柳青（Jean），1978年6月16日出生于北京，为联想集团创办人柳传志之女，祖籍江苏镇江；她有一个比她大8岁的哥哥柳林。
2000年，柳青毕业于北京大学计算机系，后留学美国，进入哈佛大学攻读硕士。在哈佛求学期间，柳青曾到知名国际投行高盛实习过，2002年，她入职高盛（亚洲），成为一位投资银行部门的初级分析师。2004年，柳青从高盛（亚洲）的投行部门转入直接投资部门，后于2008年晋升为高盛（亚洲）执行董事。2012年，柳青被晋升为高盛（亚洲）直接投资部董事总经理，成为高盛史上最年轻的董事总经理之一，时年34岁。
在2016年滴滴合并Uber中国那场“世纪大并购”中，身为主导者的柳青为之名声大噪；事实上，早于2009年高盛投资Uber时，柳青曾与高盛的投资团队有过交流，并在美国体验了Uber。2016年8月1日，柳青带领滴滴高管团队与Uber全球达成了战略协议，收购Uber（优步）中国的品牌、业务、数据等在中国大陆运营的所有资产，且双方相互持股，其中，Uber全球持有滴滴的5.89%的股权，相当于17.7%的经济利益，而Uber其余股东则拥有2.3%的经济利益。
也就是2016年这一年的4月20日，柳青拜访美国苹果总部并拜会CEO库克，后于当年5月13日获得苹果公司10亿美元的首次投资，这也是苹果第一次投资O2O（线上到线下的商业模式）公司。更重要的是，这个投资也令滴滴成为苹果APP中多元化出行选择的程序之一。
滴滴2012年成立之初，最早仅有程维、张博、吴睿三个人，在2015年滴滴与快的合并，并组建“滴滴出行”之前，柳青放弃投行工作，于2014年7月2日加入滴滴并出任COO，同年12月，她帮助滴滴完成了中国移动互联网史上最大的一笔F轮融资。在2016年滴滴成功合并Uber中国后，程维与柳青入选《时代》（Times）周刊“2017年科技领域最有影响力的20人。”
当时，本身是滴滴董事的苹果公司CEO库克，亲自为《时代》周刊撰写有关柳青的人物介绍：“柳青和她的团队成功运用创新的大数据算法，不仅提升滴滴的服务效率，也改善中国的道路拥塞。”
柳青与父亲柳传志
目前，柳青共育有三子，含一对双胞胎。客观而言，柳青过往的成就，在于她的努力与进取，当然了，也因为她有一个在中国企业界有相当影响力的老爸——联想集团创办人柳传志。
据说，时年36岁的柳青放弃高盛的高薪工作，加入滴滴时，父亲柳传志曾对她说，你放弃了平衡生活，走一条更崎岖的路。如果你想好了以后，那以后任何苦都不能叫苦，因为那是自己选的路。
当初在高盛工作时的高强度工作，让柳青的健康受到影响，2015年时，她曾宣布自己得了乳腺癌，同年10月接受治疗，又在同年12月宣布结束癌症治疗的疗程，恢复正常的工作。
对于此次称为程维决定柳青升为“永久合伙人”，更像是一种荣誉的宣示。众所周知，阿里巴巴也推行“合伙人机制”，也有各类的合伙人，但阿里巴巴的“永久合伙人”仅有二位，即马云和蔡崇信。当然了，滴滴目前似乎没有对外透露其合伙人制度及设置的详情，滴滴到底有几位“永久合伙人”，其又是如何设置的，与公司的股权架构有没有一定关联等，都有待查核。
柳青不再担任滴滴董事及总裁，也就意味着她退出了滴滴董事会；多年以来，以CEO为代表的职业经理人制度逐渐引入中国，并被越来越广泛的运用。而对于CEO（首席执行官）和总裁的设置，本身是为了所有权与经营权分离的企业治理体系而设立的，但各国法律对CEO、总裁很少有专门的规定，比如我国法律有董事长、总经理的法律相关规定，但总裁与CEO并非法律上的概念，更像是公司治理和公司事务分工的概念。
此次，柳青不再担任滴滴总裁，且滴滴也不再设置总裁职位，也就更凸显滴滴CEO未来在公司执行层的地位。
由于现任滴滴董事长程维也身兼CEO，随着柳青作为滴滴决策及执行“二把手”角色的淡化，程维在滴滴的角色及影响力也会进一步加深；当然了，也有另一种可能，程维未来可能将CEO职务让出，交予另一个人担任，这也是我们下一步要观察的重点。
11年来首次盈利，滴滴今年会在香港上市吗？
滴滴
今年3月，滴滴公布了2023年第四季度及去年全年业绩报告显示，滴滴成立11年来首次实现盈利，2023年全年净利润为5.4亿元。经调整EBITA亏损为21亿元，同比收窄83.1%。
2023年，滴滴的中国出行业务为1750亿元，同比增长39%；其国际业务收入为78亿元，同比增长33.8%；其他收入为95亿元同比增长5.6%。投资方面，去年全年滴滴的投资收益为36亿元，当然了，此与它分拆智能汽车业务有关。
滴滴成立11年来首次实现盈利，不由让人浮想联翩，滴滴何时启动二次上市？此前，外媒曾报道称，滴滴有望于今年在香港上市，那何时启动呢？
去年10月，彭博社曾引述消息人士称，网约车平台滴滴据报计划于明年（2024年）于香港上市。报道的时候，与滴滴当时赴美上市估值高达800亿美元相比，彼时估值仅约160亿美元，缩水约80%。如今，滴滴在去年财报中披露了实现盈利，对其拉升估值来说，无疑是有利的，加上今年以来港股走势开始转好，若启动赴港二次上市，时机上是不错的。
滴滴发布自动驾驶概念车
滴滴2021年6月30日在纽约首次IPO后挂牌上市，但3天后，就被国家网信办批评“严重违规收集使用个人信息”并停止新用户注册。7月2日，又被勒令下架APP。
2022年5月23日，滴滴宣布自纽交所退市，并于当年6月13日转到场外市场（OTC）交易。2022年7月，滴滴被处以80.26亿罚款，后于2023年初在整改后重新上架并接受新用户注册。
值得一提的是，在滴滴被实施网络安全审查后，多家公司相继推出网约车服务，滴滴也从过去高达90%的市占率，下降至约70%。在海外拓展方面，滴滴有喜有忧，与在巴西及拉丁美洲较为成功相比，在南非、哈萨克斯坦、俄罗斯等地市场就显得速度慢了不少。
另外，这几年来，滴滴一直在推动自动驾驶，今年4月，滴滴自动驾驶与广汽埃安宣布，合资成立“安滴科技”，首款商业化L4车型预计2025年量产。无人驾驶技术正在引领汽车交通产业变革，若滴滴启动二次上市，自动驾驶可能会成为市场投资者关注的一个方面。
随着美国进入减息周期的预期升高，资金将较快回流亚洲市场，且有望进一步支持香港股市的流动性，预计也会让香港股市迎来一波价值重估。如果滴滴选择回归香港股市实现二次上市，随着内地和香港股市气氛的好转，可望获得较好的估值。
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