| 发布于: | 雪球 | 回复：38 | 喜欢：17 |
我理解啊我看好低空经济，因为是国家政策，不过现阶段要解决天空属于军队管辖，其实固态电池启动我估计也跟低空经济有关，如果有了固态电池怎么也比现在的电池强吧，还有个问题是安全问题，你说天天一抬头漫天炸弹老百姓害不害怕，现在的电池根本也飞不了多长时间，估计先应用在旅游方面，比如向上运输物资，现在都是背的
新能源汽车也是一步步来的，先在景区、少人无人区试点应用，从0到1的科普可能要10年，但从1到n可能就几年的时间，看看新能源保有量就是一个很好的例子，新鲜东西都不可能一蹴而就的，再往前说，火车、照相机哪个不是呢，火车满地跑还被着火呢，照相还怕被吸了魂魄呢，再说，低空航路肯定是要避开一些区域的，这就看设计者从业者的智慧了。
你对低空的理解仅限于飞车了，飞车这个概念本身只是低空经济的一个很小的细分领域。现在业内的一个龙头企业（具体哪家就不说）所有收入都来自低空。所以，你说5年都不可能只能说你理解错了低空的含义。
当然，我说什么你不不会信，那就看看工信部前一阵子的报告，去年低空经济的产业规模是5000亿。
当然，工信部的报告你也不一定会信。
1、首先搞清楚空域分层管理是什么意思，养鱼也分层的。
2、政治与军事冲突，该管的是外空域，如果都飞到家门口了，再怎么管也是没用的，所以美国是分禁飞区、管制区与报告区，报告区随便飞，空域大部分多少米以下都是报告区，这就是内松外紧，只有这样管理才真正有用。
3、之前的评论提到过去年征求的空域管理条例，业内人明白，就是按照第二条说的思路来的。
4、最后，请相信国家，顶层到各省市都写入报告的事情，咱就不要用键盘来否定了。
5、说话客气一点，交流而已，和气生财。
这位同志真是天才智商真高，亏了不少吧