外界 小散 路人以为就这个规划，大户和老股东就应该知道问界后面还一堆新车啊[捂脸]。
首先盈利刚刚转正的一个中报预告参考性不是很大，具体得等中报看一下数据，设备的折旧，一些研发费用率的摊销会很大。但是终归讲究的规模效应的，一哥说说打个比方M9研发费用20亿，如果用十万台车子摊销每个车要2万，但是一旦过了这个关口是不是就不用摊销这个费用了，每个车多2万元的利润。溯世兄主要表达的意思是，为啥塞力斯配合华为高研发，就是要提升产品力，做到人无我有，人有我优。
瞎猜下m9五座版会不会和mate70的滔天流量一起呢？
一定有，估计要跟江淮界一块出了，这俩设计上应该会有共通的地方。
所以早点早上量，晚点同mate70一起，都蛮好的。他们会找合适的节点的。
其他车企有什么 在研型号？ 有多少？ 请你说明 就拿比亚迪来说吧
原来还有一堆新车，微博关注了一堆koc之类，完全没人知道[捂脸]
这也说明了为什么北汽ps更高。因为北汽除了享界还有极狐，beijing。而且还在大力投入，有了奔驰享界的成功经验，更有可能把自主品牌做好？因此北汽有想象空间，赛力斯没有？