学者2003 的讨论

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不过第9条有些变化。最近都是s9跟s7。新m5基本没给什么资源,声量很低。问m5跟s7怎么选择时,也是提s7优势。可能s7确实很不及预期吧。不过赛力斯的制度文化管理优势,专注程度,是其他3界不可比拟的。从投资看,aito几乎就是赛力斯。但其他厂就不一样,蓝谷还一堆亏钱货。享界成功,估值上也得考虑其他车对蓝谷的拖累。正如北汽股份估值跟奔驰利润差不多一样

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我前一份工作有部分内容跟KOL营销息息相关。我们的观点和经验是,一个新出的化妆品你八位数给某位女明星带货不如七位数给一群中小KOL更奏效。一共就4个崽——M9是好学生不需要提带了,天生自带流量;M5至少b站、小红书的投放,不管是精品kol还是我朋友圈里的小网红恰到的单,到这两天都一直在;至于M7那还没到密集宣发期。S7这一波我认为更多是运动轿跑市场火热,是大家一发力就可以从哪吒、小鹏、宝马三系那边抢夺的“增量市场”;再加上su7火热,雷总的流量不蹭白不蹭啊。S7很多重空间ONE--BOX的设计理念是超前的,不能任凭它哑火,这边自家人打广告帐都不用报,那边又没少给m5花钱,我作为赛力斯的股东,完全可以理解[抱拳]

请假大神,M7剩下的4万订单是取消了还是转化新版订单?

分析得真好[很赞]。轿跑被小米带火,s7是个好时机。

看我这个贴子网页链接

请问一下,智界也要出SUV,是什么路数?

但s7不争气啊,卖不动

M5当初一炮而红,发布会都开了几次了
智界都没完全介绍给大家当然是目前重心了

精彩[祝涨]

[很赞][很赞][很赞]学习了