溯世 的讨论

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这么讲难免有屁股不正之嫌,但江淮的上限应该就是这文中的16w辆了,北汽更了了些。硬件利润主要归主机厂,软件才是华为想拿的大头,所谓互联网行业的零边际成本。所以能够起量、已经起量的赛力斯于华为实在重要。$赛力斯(SH601127)$ $江淮汽车(SH600418)$ $北汽蓝谷(SH600733)$

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有江淮的股东朋友误会我看空江淮,觉得不及预期,也不是呀——本来以为江淮只做S级轿车,MPV都不知道花落谁家,这不仅又拿下了MPV,还有B级、C级轿车,江淮超出我预期了,是肥西厂不达我预期哈[笑哭]

表格里X6平台不是只有一款MPV吗?你是怎么看出有轿车的,上面是项目纲领,下面是车型参数呀,不是清清楚楚吗

给的时间是啥时候?

蓝谷公告密云工厂初期是5万产能,有篇材料看到是设计产能12万。北汽的智选轿车车长超过5.1米,差不多是D级了

北汽的出货量应该是大于江淮的。

北汽的c+级有江淮的b级 c级轿车能走量吗?北汽密云厂的规模也不大[笑哭]

因为江淮官方IR交流时,以及内部会议时的ppt明明白白说过首辆江淮界是D级轿车,并给了时间。

前段时间安徽省委书记带领党政考察团去了深圳华为,直觉上合作可能会超预期[捂脸]

今年年底到明年年初 d级轿车

所以尺寸是C+级呀。那5万又或者12w还是要比江淮的肥西厂规模要小了。当然销量要是能完全由规划产能决定就好了哈哈,有单一切都不愁,最近的小作文不是说密云厂可以提到20万嘛。没有毛病,实际落地的产能是可以高过规划产能的。