珍卉姑娘，最近公司有设计师全球招募计划吗？转达一下管理层，合适的设计师成本也未必很高。穆峰说你们会基于竞争的原则进行定价，价格上不会那么跟风。但是这种造型设计，注定了在能预见的较长一段时间，难以恢复昔日的荣光，如果不能在销量上实现突破，对庞大的经销商体系会造成严重冲击，在这一波淘汰赛中，它肯定死不了，但地位会比较尴尬，作为投资人，我们也不希望它成为像马自达那样的车企。基于定投原则，目前这个价位可以买入一些摊低成本，但是好的机会已经没有了，希望今年能到45，让大部分人能体面离开，好聚好散！

有啥新消息么？比如光束什么时候出来

从腾翼C30开始，我对长城的跟踪观察超过15年，国内自主、合资车企也接触很多，长城目前过于工程师思维，尽管金凤对李瑞峰不吝溢美之词，但我认为他跟穆峰不是一对很好的组合，不能互补平衡，策略上也有点投机取巧，见人下菜碟，车型上采取打补丁的方式，无法善用巧劲超越客户的期待，在变革和转型的环境，这种防守策略是不够的。

现在保定咋样，亏的欲哭无泪

很好，少了不少钱，不过没有卖一股

哎呀，花花，你不在的日子，长城汽车被黑惨了！