华籍美裔 的讨论

对啊，一开始你就跑题了。我和其他球友讨论的重点在目前增程式电动汽车的路线是不是满足消费者对电动车的需求。不管谁家的电动车相比汽油车优势的地方其实都是雷同的，只是高档低档的差别。而劣势的地方就是在补能速度上！所以补能本质就是补电的速度，无论加油还是加氢，本质都是为了补电快，可以随时驱动电动车工作…根据当下的社会现实，工业水平等条件选择最优的解决方案做出来的产品就是优秀的

氢燃料电池是电池，它不只是发电装置。就此打住，已经没有再讨论的意义了。

行不行不是你我说了算的，你也不是做产品的。如果你是做产品的，期待你的产品来满足人们的需求。现在讨论的问题是氢燃料电池是不是发电装置？汽油发电机是不是发电装置？氢燃料汽车是不是电动车？增程式汽车是不是电动车？都是电动车的话，那么目前的路线谁更能满足当下消费者的需求。你判断这个就行了，扯别的跑题了，对不对？

氢燃料本质不是发电，真正的本质是无污染排放的发电。你的诡辩术就跟说马车和汽车本质上都是车一样，意图搅混水。

你先搞清楚一块充电宝多少钱多少重量？还配两块充电宝？

你就说氢燃料电池本质上是不是发电吧？是的话搭配锂电池有何不可？除了直驱电动机外增加一块充电宝，和目前增程式汽油发电直驱电动机外加锂电池放电驱动电动机原理有何不同？

好笑，氢燃料电池本质上就是一个发电装置。再配置一块锂电池又有何不可？多块充电宝不行啦？

一样个球哦，氢燃料电池替换的是动力电池，你增程式是动力电池加内燃机。你不会觉得氢燃料是在内燃机里面烧吧？

汽油发电会有尾气污染，氢发电排放只有水，汽油发电效率大概20%,氢发电大概60%,加上余热回收可到90%.

第一汽油发电还是氢燃料发电本质上是不是都是发电？第二电动车本质上是不是用电啊？和你水不水的有啥关系？