航空需求复苏渐入佳境，公司自有机队规模继续增长。公司2022年底自有机队规模为176架，其中融资租赁合约飞机49架，经营租赁合约飞机101架（较2021年末增加23架），另外公司2022年还代管26架飞机，较2021年末增加1架。2022年公司向客户交付新飞机28架（包括10架售后回租飞机），另外出售飞机5架。在全球航空需求恢复渐入佳境的情况下，公司的经营策略保持积极态势。
平均租赁收益率提升，租赁收入大幅上涨
公司2022年平均租赁收益率约11.9%，较上年同期增加0.27pct，其中融资租赁平均收益率为13.8%，同比增加0.9pct；经营租赁平均收益率为11.7%，同比增加0.2pct。由于公司2021年大部分交付飞机时间处于第四季度（22架），公司2022年实现租赁收入约35.4亿港元，同比增长41.7%，大幅高于同期公司机队规模增速。
飞机交易净收入大幅下降
公司2022年出售5架飞机，低于2021年同期，公司2022年来自飞机交易的净收入为2.1亿港元，同比下降31%。
航空业复苏推动公司税前盈利修复
公司2022年经营开支同比上涨38.1%，其中利息开支同比上涨33%，主要因为公司2022年银行及其他借贷的平均实际利率为4.20%，较上年同期增加1.24pct；折旧开支同比上涨65.3%；另外公司对两架俄罗斯客户运营的飞机计提了减值拨备，若剔除此影响，公司2022年实现税前利润约9.6亿港元，同比上涨约15.7%。
未来自有机队预计保持稳定，管理机队预计大幅增加
公司2023年计划交付25架飞机，计划出售20架飞机，合计净增加5架飞机；长远来看，公司计划未来维持自有机队稳健增长，2025年公司计划自有机队维持140-155架区间，而管理机队规模计划从2022年底的26架增加至80-100架。$中国飞机租赁(01848)$