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$裕太微-U(SH688515)$
官宣
裕太微YT8011A系列国际领先的
1000BASE-T1车载以太网物理层芯片
2020年,裕太微发布全球首颗国产车载百兆以太网物理层芯片——YT8010A,实现了中国半导体厂商在车载以太网物理层芯片领域从0到1的突破。YT8010A随后在各大Tier1(汽车主机厂的一级供应商)及OEM(汽车主机厂)成功上车量产,累计出货量超百万片,PPM(产品质量百万分之一失效率)始终保持高标准的行业领先水平。
2023年,随着裕太微车载通信芯片业务布局的持续发力,车载千兆以太网芯片—YT8011A系列成功提前量产并超出预期拿到数家OEM定点项目,再度实现了从1到N的跨越。
2024年作为此款产品的销售元年,预计将实现较大的营收突破。
YT8011A系列产品拥有完全自主知识产权,是一款兼容车载以太网百兆100BASE-T1和千兆1000BASE-T1标准的以太网收发器,支持IEEE802.3bw和802.3bp协议。其通过一对差分的屏蔽或者非屏蔽电缆,传输和接收以太网数据包。该系列采用了高速DSP技术和模拟前端(AFE),同时具备极性检测与校正、自适应均衡、回声消除、定时恢复和纠错等功能。MAC(数据链路层)和PHY(物理层)之间的数据传输通过简化的千兆媒体独立接口(RGMII)或串行千兆媒体独立接口(SGMII)进行。可支持EEE节能以太网、1588时间同步协议、IEEE802.1AS时间同步协议。

全部讨论

04-02 22:39

裕太微这个车载PHY,还有小米汽车概念,明天小米汽车交付,也是一个热度。
当然归根到底还是业绩驱动,四季度营业额已经明显上了一个台阶,就等一季度业绩的确认。
公司从上市至今跌幅较大,1月份借助大盘大幅杀跌,股价已到相对合理的位置,可谓天时,
去年四季度业绩放量,加之去年去库存和减值计提,今年又有千兆PHY芯片量产,还有信创PC国家大幅集采,国家设备换新等政策,对裕太微来讲都是实打实业绩驱动,可谓地利
微软、OpenAI倾向于使用开放Ethernet协议替换英伟达InfiniBand,
目前以太网芯片天花板10G传送芯片计划26年量产 ,
车载产品已经导入小米产业链,
华为、小米、中国移动等一众公司持股,
持续有机构调研
都是加分项。
也欢迎各位老师补充

04-03 13:20

可惜不做AI互联芯片,不知道公司有没有研发。按理说应该不想错过这个大饼。