回复@快哉风919: VCSEL在手机/平板应用这一块，我1年前看过一篇研报，TAM只有不到3B，当时Lumentum应该在80块左右，觉得市场太小，没有入手，Lumentum也确实盘整了好久好久，直到昨天突破....汽车方向的应用，Lumentum自己说VCSEL主要用车内和近距离Lidar，这块我觉得技术壁垒不高，国内包括你说的纵慧应该都能做..难的应该是远距离200m以上的Lidar，我只看到Lumentum说有FMCW的方案，没看到其他进展，包括跟Luminar、Innoviz的合作信息，不知道他们这块技术到底怎么样了，有没有炒作空间..有的话，现在是个很好的入场点..//@快哉风919:回复@Liarspoker2018:$Lumentum控股(LITE)$ 的产品主要应用于三大领域，首先是光通信（电信/数通领域），产品包括ROADM等各种光通信网络的产品，大客户包括Ciena/华为等；其次是工业/消费领域，主要产品就是VCSEL（大客户包括苹果/华为等），主要用于3D感测，最后是光纤激光器但这部分销售额仅占10%左右。

对于LITE来讲，业绩增长点和炒作点应该还是在工业/消费领域的VCSEL。到目前为止在手机上面无论是结构光还是TOF，都需要VCSEL，而苹果也是LITE的最大客户。很难说LITE的VCSEL技术领先对手几年，但是我认为肯定是属于第一梯队的，单就VCSEL而言，销量应该是第一。主要竞争对手包括IIVI，AMS（/OSRAM）等。另外中国国内的我认为纵慧芯光借助国产替代的机会正在崛起。


3D感测来讲，苹果手机的使用是重大推手，他的需求量又大又稳定。

因为苹果在手机的背面引入了LiDAR（采用dTOF），这次同样VCSEL同样采用的是LITE的产品，因此我觉得LITE的地位还是比较稳固的。

同理，LiDAR本来主要是用于汽车激光雷达，苹果把它修改后用到了手机上。那么当传出苹果造车的消息，很自然地可以推断苹果如果设计车用激光雷达，那么LITE应该还是首选。

LITE自己也强调了用于车用的大功率VCSEL的研发投入和进展（其实车用，除了激光雷达之外，in-cabin也是很重要的应用领域）。但是之前汽车电子/半导体虽然也有炒作，但真正的销量还是不能和手机用相提并论。至少到目前我还没看到一个车用VCSEL的销售统计。这不现在又到风口了嘛。