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回复@Belketh: 插混最大的问题是智能驾驶能力受限制,机械的响应性达不到程序精准控制的需求。
其实个人理解目前增程应该是最佳解决方案了。增程器的热效率目前最新技术已经可以提升到45%了,目前市场上主流的在40左右。除了高速场景比插混多10左右的转化损耗,其他能耗差距不大的。//@Belketh:回复@逍遥投资笔记:那增程和插混怎么选,似乎插混的后期维护更麻烦
引用:
2024-06-26 10:42
$理想汽车-W(02015)$ 看到不少人吐槽增程(混动)是假新能源,这里分享我自己买车半年以来的用车数据:
总行驶里程7447公里;
电行驶69%,大约5138公里,累计充电1408度,总电费1738元,每度电1.23元,计算下来综合电耗27.4度/百公里,每公里成本0.34元。PS:如果家充谷电,每公里成本大约...

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06-26 17:24

插混也有两种的,弱混比如丰田本田之流,用小电池,本质还是油车。强混比如比亚迪dmi,有电时完全就是电车了