回复@tiger2015: 自行车、电灯、固定电话、汽车、电视、电脑、手机等等…智能手机是电脑和电话的结合；智能家居是电脑和电灯、电视等等的结合；智能交通是电脑和汽车、自行车等等的结合。AAPL、GOOGL、MSFT…殊途同归，终极目标皆指向智能城市，而以电动汽车为代表的智能交通是必经之路。显然，这些巨无霸业已累积丰厚的资本、技术以及运营经验，采购并应用成熟的汽车技术其实不难，真正的障碍在于原生技术，比如自动驾驶AAPL的地图质量远逊于GOOGL…//@tiger2015:回复@富兰克凌:文章写的蛮好。我也讲讲我的理解。

我感觉文中提到的苹果，乐视，比亚迪，三家做汽车，只有比亚迪是真正沉下心来做车的，并且已经投入了10多年，性质和前两家不一样。当年的王传福做电动汽车的战略眼光是基于对欧美日传统车企的弯道超车和中国汽车普及必须走的唯一路径来考虑的。

而苹果应该是手机领域已经发展到天花板，想找到下一个发展的空间。前两年苹果一直想进军电视，结果是虎头蛇尾进而悄无声息了。我相信所谓的苹果汽车很有可能也会如此。一旦这个领域苹果没有创造奇迹，将标志着苹果百年大顶的铸成。

而乐视做汽车，我感觉更多的是老贾对构筑生态互联体系的考虑。他的这种模式不可能忽略车联网的巨大接口，所以乐视的方式就是哪个领域能收集到海量数据接口就必须做哪个，同步进行资本市场的炒作来反向融资。这是踩钢丝的玩法，有可能安全抵达彼岸，也可能一不注意就完蛋。