有权不搞基建 弟兄们也不答应
郑州最东边到开封最西边离着50公里,上海2000多万人的建成区半径也不到25公里,郑汴咋可能一体化,再搬2000多万人来吗?
某人拍个脑袋,有多少人承担了烂尾楼的代价,有多少钱白白浪费掉,以及变成过手油。//@Shen_Kai27:回复@Mario:有些规划确实不合理,开封在老火车站外,又修了北站(高铁)和宋城路站(轻轨),和紧邻的郑州之间还有轻轨站。投资回报和社会效益平衡的似乎不够好。
昨天在株洲,同事问我为啥株洲西站周边基本啥都没,就是发展不起来。重庆西站也偏,怎么慢慢发展起来了?
我说很简单的道理啊。株洲不是人口流入地,高铁一站到长沙,人口和产业都可以搬去长沙,干嘛要在这边建设新城。人口流出地的高铁新城多是这种逻辑,根本不成立的。
重庆市区是人口流...
有权不搞基建 弟兄们也不答应
12位数,可是千亿,一个县千亿?
五十公里,那青岛从东面蓝谷到西面古镇口100多公里,岂不更离谱了
都是搞政治业绩的,有几个懂经济的。
并非孤例,买黄金。
郑开城际铁路有一定的作用,当然一体化是扯淡的,任何一体化基本都是扯淡的,几乎不值一驳。但沿线卖地是值得商榷的,并没有卖多少地搞了多少楼盘,因为就到不了这一步,两端的地就卖不完,中间节点中牟是卖了不少,但他本身就是县城,又更靠近郑东新去,又搞了绿博园和方特,这条线带来的影响显然不大。
有权不基建弟兄们不同意的
西咸一体化呢
大道至简的分析逻辑
郑州最东边到开封最西边离着50公里,上海2000多万人的建成区半径也不到25公里,郑汴咋可能一体化,再搬2000多万人来吗?
能欠千亿?这钱从哪来的?