期货多头太疯狂了，我宁愿上期所没有开通这个集运期货，分流了很多看好航运的资金，让他跌下来，让货代们回到海控吧。期货赚钱效应爆棚，一天成交几百亿，要是没期货，海控的流动性将大幅提升，这种流动性将必然产生更高溢价。所以希望期货理性回调一下，让投机客在期货亏点钱，转向价值投资，关注股市中真正受益的航运股中远海控。
市场预期欧线运价结算指数到年底还能保持3000点。那捂到10月底每股净资产要超过14.5了，二三季度每股收益赚2块没问题。
以下是美线量价齐升的好消息：
美西结算运价暴涨36%，美国零售商协会提高对集装箱进口货量的预测
美国消费者需求强劲：美国零售商协会提高对集装箱进口货量的预测，预计2024年夏季至初秋期间，美国主要集装箱港口的月度进口货物量将持续超过200万标准箱。
美国零售商协会预测：
5月份进口量预计为206万标准箱，同比增长6.8%。
6月份进口量预计为203万标准箱，同比增长10.7%。
7月份进口量预计为202万标准箱，同比增长5.5%。
8月份进口量预计为210万标准箱，同比增长7.1%。
9月份进口量预计为204万标准箱，同比增长0.5%。
上半年货运量预测：预计2024年上半年的总货运量将达到1190万TEU，比去年同期增长13%。
2023年货运量回顾：2023年全年的进口货运量总计为2230万TEU，比2022年下降了12.8%。
美国从中国进口集装箱货量：
1月同比增长18.09%。
2月同比增长24.22%。
3月同比增长16.06%。
4月同比增长负的1.81%。
红海危机影响：红海航路中断导致供应链波动，影响亚洲至北美贸易航线，使船舶异常满载。马士基警告有效运力损失进一步扩大，第二季度远东至北欧和地中海市场的行业整体运力损失约为15-20%。
马士基业务量增长：马士基首席执行官表示，今年北美业务量与2023年相比增长了大约26%到28%，欧洲增长了9%，西非增长了18%，拉丁美洲增长了22%。
美国四月集装箱进口量：根据Descartes公司数据，2024年4月美国的集装箱进口量环比增长3.0%，同比增长9.3%，显示出强劲的增长势头。
中美贸易韧性：尽管经历了3月份的短暂下滑，4月份从中国的进口量强势反弹，恢复到了2023年4月的水平。
全球贸易复苏：美国四月集装箱进口量的增长证明了全球经济正在逐渐复苏，贸易往来频繁，为国际贸易企业和个人带来机遇和挑战。$东方海外国际(00316)$ $中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$ #中谷物流# #中国神华# #中煤能源#