进入五月之后，海控的关注热度持续上升。
在航司涨价通知不断催化下，周四海控成交超40亿接近涨停。
周四晚WCI指数超预期大涨超16%，周五海控休整消化短期获利盘，成交超30亿排A股成交榜单第八位，抢筹资金承接卖压能力相当强。
两天成交额近80亿，中远涨幅仅10%不到，周五SCFI暴涨18.82%，我认为下周海控极有可能出现急涨行情。主要有以下推理依据：
1.海控关注度直线上升，在雪球热股榜超越长期霸榜的赛力斯，人气是资金形成合力的关键，目前海控的人气指数进榜单前五才刚刚开始，也会和赛力斯一样霸榜一段时间。
2.马士基提到了SCFIS的变动，并指出5月13日的数据将体现5月初的涨幅，5月20日和5月27日的数据将分别体现5月下半月的进一步涨幅，意味着运价指数短期内不太可能发生逆转，会延续当前的大涨行情。
3.结合欧线集运期货指数已涨至3600点的情况来看，市场对集运运价指数后期表现是相当乐观的。因为对应标的指数目前还在2200点，相当于市场预期后面几个月至少要涨1000点以上。
4.海控从年初10块左右的股价涨到目前的13.33，涨幅仅30%左右，相对于美股航运公司ZIM涨幅大幅滞后。
5.长期困扰海控股价表现的做T党已在近期的连涨中缴械投降，在海控放量后他们可能会害怕踏空买回仓位，这将让筹码争夺战更为激烈。
6.有货代吐槽：船公司不给舱位，客户不给脸色，好在进了些中远的股票，赚了7万多
说明此轮涨价最大受益方由货代转为船司，因为直客比例大幅上升，船司能赚到更大利润。货代离市场最近，炒期货又怕风险大，能间接从运价上涨中获利的方式就是抱团买入中远海控，五一假期后有这种想法的货代或者货主会更多，因为船司涨价不是放空炮，是真涨了。
7.CCFI滞后SCFI涨幅约两周，下周CCFI极有可能暴涨9%以上。
8.温故而知新，请看2020年末运价指数变化及海控K线走势图的强相关性。
