马士基公司表达了对当前红海局势的担忧，并说明了这一局势对航运业务的影响。以下是马士基的主要观点小结：
1. 红海局势的影响：马士基指出红海局势的复杂性正在增加，对整个航运行业造成干扰。
2. 安全措施：为了保护船员、船只和货物的安全，马士基计划在可预见的未来继续绕航好望角。
3. 风险区域扩大：由于袭击范围扩展到远海，船只需要延长航程，这增加了运输货物的时间和成本。
4. 连锁反应：局势导致的连锁反应包括港口瓶颈、船只聚集、延误以及设备和运力的短缺。
5. 运力损失估计：马士基预计第二季度远东至北欧和地中海市场的行业整体运力损失约为15-20%。
6. 附加费用：客户在最新的发票中会看到相关的附加费，这些费用用于抵消更长航程、增加的航速和额外燃料成本。
7. 燃料使用量和租船费率：马士基提到目前每次航行的燃料使用量增加了40%，租船费率是平常的三倍。
8. PSS旺季附加费：尽管最近降低了PSS旺季附加费，但由于需要覆盖额外成本，公司又重新提高了此费用。
9. 土耳其与以色列的贸易暂停：土耳其贸易部宣布暂停与以色列的所有进出口贸易，这导致马士基需要对尚未装载或在运输途中的预订进行目的地变更或取消。
10. 对东地中海转运模式的挑战：土耳其的行动可能会对已经受到干扰的东地中海转运模式带来新的挑战，但也可能为某些港口带来新的机遇。
11. 全球集装箱班轮运营网络的恢复：经历重大中断后，全球集装箱班轮运营网络通常需要较长时间才能恢复稳定。
12. SCFIS数据：马士基提到了SCFIS（可能是某种指数或数据指标）的变动，并指出5月13日的数据将体现5月初的涨幅，5月20日和5月27日的数据将分别体现5月下半月的进一步涨幅。
这些观点反映了马士基对当前地缘政治紧张局势对航运业务造成的影响的评估，以及公司为应对这些挑战所采取的措施。