文：聊投资吧（公众号：Ltzb5588）
今天航空股大涨，这次机会我在10月11日（周一）的文章《重磅！这个行业拐点到了》就提示过了。
本来还想写一下看好的具体标的，后来出门旅游，没有来得写就启动了。
今天再补充一点：中期看好航空股，还有一个重要的理由，就是国内旅游长期消费习惯的养成，叠加国际旅行资源供给受限，导致跨境出行需求转化为国内出行需求。这都有助于推动整个航空产业向上。
另外，也不像其他概念股，动辄好几十只，想挑出一只中意太难了。
目前，在A股市场上市的航空股就7只，包括中国国航、南方航空、中国东航、华夏航空、春秋航空，吉祥航空，还有st海航。
其中，我最看好吉祥航空、春秋航空和华夏航空。简单说一下理由：
标的1：吉祥航空。公司以上海浦东和虹桥两大机场为主运营基地和枢纽机场，建立了基本覆盖国内主要发达省会城市、重点旅游城市、香港、澳门、中国台湾地区并辐射周边国家的航线网络。从运力规模上看，2016年引进7架A320系列飞机、2017年购买4架A320系列飞机、2018年购买9架A320系列飞机、2019年购买2架波音787系列飞机和3架B787系列飞机，21年中报说，拟定增35亿元用于购买5架飞机，1台备用发动机等。随着运力不断加强，规模效应下业绩将持续稳步提升。中长期看好！
标的2：春秋航空是国内首批民营航空公司之一，定位低成本航空业务模式。从机队规模看，公司上半年已引入6架飞机，截止2021年6月末，公司拥有108架A320系列飞机。国内运力占较大，业绩率先回暖，未来盈利表现稳健，长期成长性高。而且春秋航空中报已经盈利，不出意外的情况下，年报大概率会扭亏为盈。
标的3：华夏航空是国内唯一一只长期专注于支线航空运输的独立的航空公司，在全国的三四线城市布局，通过与机构客户进行合作以及与干线航空公司的干支合作，搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网络。
截止目前，机队规模50架，航线网络覆盖支线航点92个，占全国支线航点的47%，占公司航点数的77%，运营航线158条，其中支线航线147条，占公司运营航线数的93%。根据民航局公示，2022年对民航支线补贴方案中，华夏航空获得的补贴为2.93亿。
当然了，要是你看好其他航空股的话，也可以把理由告诉我，朋友间多多交流总是好的。
最后特别强调的是，航空股是机构喜欢的标的，股价的走势你可以想象成疫情，在口服特效药真正出来前，总是反反复复的别扭样子。机构断不会像游资那样不管不顾，一口气把股价干上去，哪怕后面跌成狗也不管它了。
目前航空股已经涨了一波了，建议把看好的航空标的放入股票池里，经常看看，千万不要追着买进去。不要追高，一定要低吸、低吸、低吸！重要的事情说三遍！
说一下今天A股市场综合表现：
1、沪指-0.1%，深成指-0.08%，创业板指0.17%；
2、沪深两市成交额8608亿元；
3、两市2375只上涨，1772只下跌，涨停84家，跌停14家；
4、沪股通净买入-3.99亿，深股通净买入-9.8亿。
分析：指数震荡，成交量持续萎缩，市场资金观望情绪浓厚。
结论：上涨无力，继续缩量，指数明天或出方向。
最后，再说一下汉邦高科，涨了2.6%，也是我们预料中的结果。没啥可说的，具体操作建议：福利！12本国外经典股票投资电子书。
今天出去办事回来的比较晚，发的有些晚了。
就酱，明晚见！