我来这边开了一个多星期的车,95%以上的时间用FSD,还是很震撼的,主观感觉超过99%以上的路况FSD完全能很好应付了。考虑到视觉方案涉及到的AI技术积累,整车兼容性上的设计,以及优质数据积累。我觉得地球上应该没有其他车企能在自动驾驶领域追赶特斯拉了。老马说特斯拉如果没有自动驾驶就一文不值是实话。
• 特斯拉在自动驾驶汽车领域遥遥领先。未来有一天,我们的每一辆汽车都会具备自动驾驶能力,它更加安全、更加舒适和更有乐趣驾驶。
• 现在大家都知道,直接从视频中学习是训练自动驾驶模型最有效的方法。同时,教导人工智能了解物理世界如何运作的最好方式也是通过视频。
今天正好特斯拉公布了24Q1 Autopilot安全报告,使用AP的安全里程是全美平均的11倍左右。
IT IS THE BEGINNING OF THE END!
我来这边开了一个多星期的车,95%以上的时间用FSD,还是很震撼的,主观感觉超过99%以上的路况FSD完全能很好应付了。考虑到视觉方案涉及到的AI技术积累,整车兼容性上的设计,以及优质数据积累。我觉得地球上应该没有其他车企能在自动驾驶领域追赶特斯拉了。老马说特斯拉如果没有自动驾驶就一文不值是实话。
怎么赶?这东西就是数据越多,路况越多,学习越久越好用。有点技术的不如他车多,比他车多的没一个技术行的。他的数据与技术双方面只会越来越多优势越来越大。这东西就类似于搜索引擎,都差不多,但用起来还是先发者数据多好用,虽然差不多但就是差那么一点,人们就会有感觉,到后边慢慢就寡头化了。
嗯,未来的话不好预测。单讨论技术,眼下的话我认为还是没有哪家车企能同时具备实现视觉方案的各项能力。另外,我觉得先发优势也很重要吧,其他车企要开发自己视觉方案,会需要投入巨大的资源并且要承担很大失败的风险。如果特斯拉的技术已经成熟又可以授权,从经济角度,大概率会和特斯拉合作。在北美,充电桩基本就是这情况,不同的是自动驾驶门槛比充电桩技术还高了几个等级。