| 发布于: | 雪球 | 回复：15 | 喜欢：25 |
怎么赶？这东西就是数据越多，路况越多，学习越久越好用。有点技术的不如他车多，比他车多的没一个技术行的。他的数据与技术双方面只会越来越多优势越来越大。这东西就类似于搜索引擎，都差不多，但用起来还是先发者数据多好用，虽然差不多但就是差那么一点，人们就会有感觉，到后边慢慢就寡头化了。
嗯，未来的话不好预测。单讨论技术，眼下的话我认为还是没有哪家车企能同时具备实现视觉方案的各项能力。另外，我觉得先发优势也很重要吧，其他车企要开发自己视觉方案，会需要投入巨大的资源并且要承担很大失败的风险。如果特斯拉的技术已经成熟又可以授权，从经济角度，大概率会和特斯拉合作。在北美，充电桩基本就是这情况，不同的是自动驾驶门槛比充电桩技术还高了几个等级。
我是这样推测的，特斯拉的确先人一步，但用户对自动驾驶的需求并不迫切，没有fsd还是一样开车，只是fsd增加开车的舒适性。特斯拉并不会立即占领自动驾驶市场。其他对手晚起步，但多花哪怕几年时间，也可以实现自动驾驶技术。自动驾驶会成为一个成熟的技术，不是天天需要升级的。就像使用iPhone，10、11、12、13、14、15都可以用。所以，不存在对手赶不上的情况。
马斯克自己说了，所有路况都差不多学完了，新增的状况已经很少了。这个和搜索引擎非常不同，搜索引擎要处理的新增信息量会越来越多且增速越来越快。而fsd要处理的信息量会越来越少，增速越来越缓慢。
市面上看到得大语言模型和FSD不是一个东西。chatGPT基本还是个输入和输出都很粗糙的玩具/工具，不对精确性负责。FSD几乎需要绝对精确，否则就要车祸了，这可不是随随便便的人工智能大预言模型能做到得。