| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：0 |
也不要稀缺吧，现在三方的越来越多了。
可能不允许专属，但作为最大的纯电车企，高速这个最需要补能的场景，不应该缺席。
高速是目前电车补能唯一的短板，如果高速超冲桩是油枪的10倍数量以上，同时解决好排队问题，我认为补能的体验就超过加油了。
高速上，有一种纯电补能已经比肩（甚至超越）加油了，那就是蔚来的换电。
不过说起这个，我倒是觉得以后肯定就有解决方案的。
比如现在已经有的动态功率，可以规模更大一些。所有车位基本都有充电枪，车主停车插枪，根据自己停车时长，选择需要的功率，功率越高费用越高。