文\魏无羡
近日，网上盛传捷豹路虎要推三缸机了，而且还是一口气推出三款，为了确定事件的真实性，笔者在网上查询了大量的资料，同时还与捷豹路虎一些有业务的朋友私底下联系了一下，得到的结论就是不出意外，捷豹路虎真的要推三缸机了。看到这个消息，笔者不淡定了，捷豹路虎这又是闹哪样？，要推三缸机？
根据奇瑞路虎的内部生产文件来看，即将推出的三缸机是路虎发现运动PHEV、极光PHEV以及捷豹E-PACE PHEV这三款车型，这三款车型在国内市场大家应该都听过，尤其是路虎发现、极光这两款车型，也算是曾经小有名气的车型，这三款车型如今以1.5T三缸机的形式登陆市场。
根据公开资料来看，此次采用的三缸机将是一台1.5T涡轮增压发动机，同时匹配一台电动机，以插电混动系统形式出道，纯电续航的水平为69km，最大限度的节省油耗，百公里油耗在1.9L-2L左右。
如果按照官方公布的信息来看，油耗确实低了，2L左右的油耗，对于一款插电式混动车型来说，同样出色。但是，我们不得不想一想三缸机这个问题，这是广大消费者无法规避的一个问题，三缸机的抖动与生俱来，无法通过后期的形式来缓解，尤其是车辆使用到一定的年限以后，这种抖动会更为严重。
油耗是省了，但是抖动怎么办？
捷豹路虎近些年在国内市场发展并不顺畅，甚至充满阻力，曾经一车难求，如今无人问津，至于是什么原因造就这种局面的，与捷豹路虎的质量问题脱不开关系。当你加价提车提回一辆捷豹路虎，等待你的不是生活品质的提升，而是频发的质量问题，小问题影响心情，大问题耽误事，甚至在最后你会发现，你被耍了被愚弄了，这一点让广大消费者无法接受。
至于如今国内市场的走势，先不说疫情所带来的消费疲软吧，光车市寒冬这阵风就足够让捷豹路虎喝一壶的，再加上新冠疫情的冲击，市场疲软已经是注定的，豪华品牌市场的需求更进一步萎缩，而捷豹路虎的口碑更是难以撑起市场销量，此番境地之下捷豹路虎还要推三缸机上市，胆肥了？
当然，三缸机在国内市场已经推行多年，捷豹路虎不是第一家，普通品牌吉利、通用都折搁在三缸机市场，即便是豪华品牌宝马在三缸机领域也没有讨到好处，说三缸机就是一个坑并不为过。经过这么多年的验证，三缸机确实很难在国内市场推广，更不谈普及化，不然吉利、通用也不会三缸机重返四缸机阵营吧，在这样大势之下，捷豹路虎要出三缸机？确定不是来搞笑的？
口碑口碑不行，市场的大环境也不也行，再加上三缸机本身就是一个坑，捷豹路虎在这种节骨眼下居然要推三缸机，不得不说捷豹路虎确实是胆肥了，难道是三哥的迷之自信，觉得凭借捷豹路虎的品牌口碑推行三缸机可以热销？
反正，笔者是不看好捷豹路虎推三缸机的，如果说目前只是计划，还未有实际的行动，可能在后期的市场调研进行否定，这还要好一点，如果捷豹路虎执意推行三缸机，不夸张的说，或将又是一场大败，赔了夫人又折兵。
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