按照2年亏损1.9万亿计算,富国基金一家的亏损额,便占了全行业的5.5%。
2023年,富国基金旗下亏损超过5亿元的产品达到13只。
其中,富国中证新能源汽车A,利润-32亿元。富国天惠精选成长A,利润-31.3亿元。
03
千亿亏损,可用宁德时代6年研发
即便过去两年亏损过千亿,但投资者也很难听到基金公司的一声道歉,仿佛这千亿元的亏损,不过是个小数目,没了就没了。
但实际上,1000亿即便放在金融行业,也是一个庞大的数字。
根据Wind数据,2022年,以证监会行业划分,121个行业中,净利润超过1000亿元的,只有29个。
2022年,A股上市券商+期货公司的净利润一共只有1465亿元。
包括医药生物、汽车制造、电子等行业在内的上市公司,全行业净利润都只有数百亿元。
(A股部分行业2022年净利润)
拿研发费用来算,2022年,A股研发支出最高的中国建筑为497亿元,1000亿元相当于公司两年费用合计。
锂电池龙头宁德时代2022年研发支出155亿元,1000亿相当于公司6年的研发费用。
再拿基金公司自身来对比。即便是在基金收益非常好的2020年,所有基金公司自身的利润加起来,也不足400亿元。
投资者亏掉的1000亿元,如此庞大的数字,却悄无声息。以2023年184亿元研发支出计算,1000亿元也足够宁德时代5.5年研发费用。
投资起起伏伏很正常。
在收益好的年份,富国基金的产品也为投资者获取过数百亿元的收益。但这并不意味着,连续两年累计亏损过千亿,就是正常的。
首先,我们可以看到,在2022年出现巨额亏损后,包括富国基金在内的基金公司,仍然发行了大量新产品,这些新产品在2023年,又让基民损失惨重。
其次,连续两年的亏损下,基金公司并没有主动压降管理费,缓解投资者的压力。
基民亏损、基金公司盈利、从业人员高薪,这样的行业生态,显然是不正常的。
04
百亿管理费照收,还有40亿利润
基金巨亏,管理费却照收,富国基金也不例外。
Wind信息显示,2022年、2023年,基金行业收取的管理费总额超过了2800亿元。
2022年、2023年,在产品巨亏的背景下,富国基金自身都取得了正向收入和利润。
其中,2023年富国基金营业收入67.2亿元,净利润18.1亿元;2022年营业收入73.6亿元,净利润20.7亿元。两年利润合计近40亿元。
富国基金的大部分收入来自基金产品收取的管理费。
根据Wind数据,2023年,富国基金管理314只产品,收取管理费54.7亿元。2022年,富国基金管理276只产品,收取管理费61.7亿元。
两年合计收取管理费超过116亿元。
尤其是2022年,富国基金管理费位居行业前三,超过了多家管理规模大于它的基金公司。
前面提到的巨亏产品中,富国中证新能源汽车2023年管理费近亿元。
富国天惠精选成长管理费高达4.4亿元。另外这只基金还产生了7000多万元的托管费,近1.5亿元的客户维护费,近1800万元的销售服务费。
05
一边亏损,一边高薪,两不误
作为老牌公募机构,富国基金的薪酬待遇可观。
根据看准网数据,富国基金员工的月收入平均值约3.1万元,大幅高于行业平均水平。
另外,富国基金有12%的员工薪酬在4.2万元至5.5万元之间,最高的员工薪酬超过6.83万元。
另外,富国基金作为海通证券、申万宏源证券共同持股的公募机构,其多位核心高管也分别来自两家券商。
如富国基金现任董事长裴长江,此前一直担任海通证券副总经理,目前任海通证券董事会秘书。
裴长江在海通证券领取薪酬。根据海通证券财报,裴长江2021年、2022年、2023年拿到的薪酬分别为202万元、86.4万元、165万元。
富国基金现任副董事长方荣义,现任申万宏源证券监事、监事会主席。
2021年、2022年、2023年,方荣义在申万宏源证券分别领取薪酬210万元、148万元、148万元。其中后两年,方荣义都是申万宏源薪酬最高的高管。