低空设计+空管国家队，$中交设计，预期差很大

（1）公司布局：中交设计积极参与多层次、多维度的交通网络体系建设,推动地上交通网向上 1000 米,向下 100 米的立体延伸,力争实现“低空经济”“地下空间”双向突破。公司为国家和各省市设计、建设服务低空经济的新型基础设施,致力于成为低空经济“天路”设计、建设、运营的知名服务商,提供“中交方案”;并围绕资本运维融合创新的探索者,组建低空经济及地下空间创新研究中心等。

（2）战略定位：自2023年中央经济工作会议以来,中央及各地方政府主要会议、文件连续聚焦低空经济。作为新兴产业未来发展的重要方向,低空经济拥有万亿级广阔市场空间和远大发展前景。面对国家政策推动、巨大市场规模等多重因素鼓励低空经济发展的良好态势,中交设计在稳住基本盘的同时,积极布局低空经济等领域,持续提高新质生产力建设。

（3）背景：中交设计是由交通部原来的三个设计院组合形成的，现在的实控人是中国交通建设股份，国务院国资委。低空涉及到安全问题，空管肯定是全国性的国家队来主导。中交设计已经在全面部署低空设计和空管业务了，也成立专门的部门，他们资源优势非常明显。中交设计的核心领导是交通部原来xx司司长。

（4）低估值+预期差大。之前交流很少，预期差很大。并且主业扎实+跟随中交集团出海有增长，央企考核市值管理。低空经济核心参与方，不会比深城交或者苏交科差的，还有空管莱斯的属性。今年19亿元，估值仅12倍不到。后续项目订单将陆续出炉。公司还有系列重大变化，最终要成为整合所有交通设计大院的总龙头。

先看到20倍PE，看到400亿市值