$中远海能(01138)$ 这是国外油运股的NAV估值表，海能H我去年6月的时候算的时候（300亿人民币市值），仅考虑油轮资产P/NAV是0.7，考虑LNG资产是0.5左右，半年过去了基本没怎么涨。当然了，海能的船队质量确实差一点，船龄也大，分红也不如外国油轮公司，但是这个折价是不是太多了，如果炒中字头高股息也可以看看海能H
如果有朋友算过最新的NAV估值可以分享一下
作者：Steve111212
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这个我专门研究了，跟欧美航运股完全没法比。一是经营水平差，经营成本比欧美同类型公司高出一大截。二是航线不好，咱们主要是太平洋航线，跟中国内需关联很大，而欧美油运公司主要是大西洋航线，比太平洋航线繁荣很多。三是船型不好，欧美油运股主要是阿芙拉、巴拿马和灵便型船型，成本低，效益高，完全不是VLCC能比得了的。所以没办法，海能确实没法跟欧美油运公司比。
02-16 10:40
不过实话实说，有美股账户的朋友，如果相信油运大周期，就直接买frontline和oet好了，公司质地没法比
02-16 10:59
海能h就是当下国内油轮股最好的标的了 船舶资产价格随着船位进一步紧张水涨船高 运价就等个拐点吧 什么时候全球原油去库周期切换成补库周期
02-17 14:50
大 A 油运更看重即期运价，海外与中长期盈利变量相关性更强。股东回报和船的质量也比不过，市场也背离。
02-17 10:49
申万测算的中远海能nav就是600亿rmb
02-20 23:08
依稀记得08年孤勇者那一波就是拆船价格倒激的重置成本预期
02-16 10:37
表格转自推特博主援引外资机构pareto，更新日期应该最近一周左右