光有大电量也是不够的，如果有长途需求的人，必须要每天满电或者预知行程，提前满电，用户还是不会轻松；如果用户觉， 我电量随时可以充满，像加油一样才行，另外，长途用车和短程用车的频次会有差异，要不要配很大的电池，花这么的钱，来满足使用频次很少的长途用电场景，是一个经济账。所以，超冲桩才是根本，这块李想的想法目前看应该是很坚决的要执行。所以李想不会走加大足够多的电量，让用户为电池买单的这条路线。另外，电池太大，对车的设计空间也有影响。